Autokaleidoskop

Trasa populární Sachsen Classic, která vedla ze Zwickau do Drážďan (viz Historie), nevynechala ani letos české území. Nejdříve se veteránisté projeli zhruba třicetikilometrovým úsekem v Krušných horách v sobotu zavítali tradičně do Krásné Lípy, kde proběhla také jedna z časových kontrol. S vozy Škoda startovaly nejen německé posádky, ale pochopitelně nemohli chybět ani Češi.
Důstojné zastoupení měly mezi renomovanými značkami v letošním ročníku také automobily z kolekce Škoda Auto Muzea v Mladé Boleslavi. K vidění byl závodní Škoda Laurin&Klement 300 z roku 1920, který řídil Oleg Dohalsky. Zvuk čtyřválce o úctyhodném objemu 5,7 litru a výkonu kolem 100 k byl slyšet již z daleka a právem si vysloužil potlesk na otevřené scéně. Bezpochyby patřil mezi nejatraktivnější vozy svým vzhledem. Dalším byl L&K 110 Phaeton (1925), a hlavně luxusní a reprezentativní Škoda 860 (1932) poháněná osmiválcem o objemu 3,8 litru. Chybět nemohla ani atraktivní Škoda Superb se šestiválcem 3,2 litru a výkonu 85 k. V příštím roce oslaví sedmdesáté narozeniny. Za volant usedla opět ing. Eva Ticová, vedoucí restaurátorské dílny Škoda Auto. Naproti tomu Mgr. Margitt Adamova-Černá, ředitelka Muzea Škoda Auto startovala s Josefem Petříčkem na voze Škoda Popular. Neslabším škodováckým zástupcem byl malý roadster Škoda Popular z roku 1936. Na zvládnutí více než šest set kilometrů dlouhé soutěže mu musel stačit řadový litrový čtyřválec o výkonu 27 k.
Příznivci „mladších“ veteránů mohli obdivovat pečlivě renovované kabriolety Škoda Felicia. S velice pěkně připravenou Škodou 1000 MB de Luxe vybojovali manželé Josef A hana Juračkovi krásné páté místo. Tuto soutěž absolvovali již potřetí, v minulosti se Škodou Felicia, s níž dojeli vloni na devátém místě. O třetím místě soutěžního jezdce Matthiase Kahleho se Škodou 110 R Coupe jsme již informovali.

Jindřich Lasík, 2.9.2008