Autokaleidoskop

Cesta kolem světa začala 25. dubna 1936 v Praze. Vedoucím na 27.700 kilometrů dlouhé expedici s vozem ŠKODA RAPID byl pražský podnikatel Břetislav Jan Procházka (1897-1971). Role navigátora a druhého řidiče se zhostil Jindřich Kubias (1909-1967). Při této dobrodružné výpravě se posádka spoléhala na jen mírně upravený vůz ŠKODA RAPID s páteřovým rámem, poháněný čtyřválcovým motorem o objemu 1,4 litru s výkonem 23 kW (31 k). Všechna čtyři kola byla nezávisle zavěšená, vůz měl hydraulické brzdy.

S touto konstrukci spolehlivě zvládal i terénní pasáže – tehdejší silniční síť často tvořily hlavně šotolinové pisty. Cesta kolem světa trvala celkem 97 dní, z čehož 53 dnů zabraly přesuny lodí či vyřizování celních formalit – na jízdu samotnou připadlo 44 dnů.
Procházka a Kubias po startu v Československu pokračovali přes Německo, Polsko, Litvu, Lotyšsko a Sovětský svaz. Na trase z Moskvy do Baku v Ázerbájdžánu se ŠKODA RAPID zastavila i v ruské Kaluze - v tamním závodě značky ŠKODA dnes sjíždí z linky mimo jiné i aktuální model ŠKODA RAPID.


Po lodní přepravě přes Kaspické moře následoval přesun Íránem, kde se posádka
dokonce dostala i do písečné bouře. Zpoždění, které přitom nabrali, je donutilo k tomu, aby trasu z pákistánské Kvéty do Bombaje zvládli nonstop jízdou za tři dny a stihli tak trajekt na Srí Lanku. Po průjezdu Malajsií a Singapurem vedla další plavba přes Hongkong a Šanghaj až do japonského Kóbe. Následně přes Honolulu dvojice doplula do San Franciska. Poté ŠKODA RAPID dobyla ,Big Apple‘: 5300 kilometrů dlouhou jízdu do New Yorku absolvovala za 100 hodin a 55 minut, čímž o více než devět hodin překonala dosud platný rychlostní rekord. Poslední etapa vedla z francouzského Cherbourgu přes Paříž a Norimberk zpět do Prahy. Nejen na poměry roku 1936 šlo o úctyhodné výkony.



Hlavní údaje o cestě vozu ŠKODA RAPID 1.4 SV kolem světa v roce 1936


Délka trvání cesty... 97 dní
... z toho čisté jízdy 44 dny
Počet navštívených zemí 15
Projeté kontinenty Evropa, Asie, Severní Amerika
Ujeté kilometry: 27 700 km
Nejdelší denní etapa asi 1.000 km
Nejkratší denní etapa 50 km
Celková spotřeba paliva 2.820 l
Průměrná spotřeba paliva 10,2 l/100 km
Celková spotřeba oleje 54 l
Náklady na cestu > 89 600 Kč (ceny roku 1936)


S vozem ŠKODA RAPID 52.000 kilometrů napříč Afrikou


Ve 30. letech byly dálkové jízdy ve velké oblibě. Již v roce 1934 absolvoval vůz ŠKODA POPULAR 15.000 kilometrů dlouhou cestu z Prahy do Kalkaty. Legendární byly i jízdy Františka Alexandra Elstnera (1902-1974) a jeho manželky Evy. Od února do května 1936 urazila jejich ŠKODA POPULAR s motorem 1,0 l SV o výkonu 16 kW (21 k) více než 25.000 km, převážně po území USA, Mexika a Španělska. O dva roky později ujeli manželé ve voze ŠKODA POPULAR 1100 OHV o výkonu 22 kW (30 k) za pouhých dvanáct dní zhruba 6.000 km napříč Argentinou až do Buenos Aires.


V červnu 1936 se Stanislav Škulina (1908-1961) a jeho manželka Marie v limuzíně ŠKODA RAPID vydali na dvouletou cestu po Africe, dlouhou celkem 52.000 kilometrů, které vedla z Dakaru přes rovník až do Johannesburgu v Jižní Africe. Po servisní zastávce u místního zástupce značky ŠKODA zamířili na Mys Dobré naděje a přes Egypt a Středozemní moře se vrátili zpět do Prahy, kam ŠKODA RAPID dorazila 18. května 1938.



Škoda 2.8.2016