Autokaleidoskop

Do roku 1929 bylo celkem vyrobeno pouhých 100 kusů této luxusní limuzíny, když licenci zakoupil plzeňský průmyslový koncern už v roce 1924 – tedy ještě před fúzí s automobilkou Laurin & Klement – od původně španělské firmy Hispano-Suiza. To vysvětluje druhé jméno v označení vozu. Na jaře 1925 byla
zahájena výroba vozu, v květnu 1926 byl dokončen první vůz. Design byl dílem předních karosáren té doby – firem Brožík, Jech a později i Laurin & Klement.
Každý vůz Škoda Hispano Suiza 25/100 KS byl vyroben na zakázku dle přání zákazníka, takže byl originál. V závislosti na výbavě vážil jeden exemplář až 2.700 kilogramů. Vůz dosahoval rychlosti až 140 km/h.
Dalšími zákazníky a majiteli vozu byli mimo jiné tehdejší premiér Antonín Švehla a významní průmyslníci a šlechtici z Československa a ze zahraničí. Luxusní výbavě vozu Škoda-Hispano Suiza odpovídala také jeho cena. Začínala na 190 000 korunách a představovala několikanásobek ceny ostatních vozů na trhu. V závislosti na konkrétní výbavě mohla cena vzrůst až na čtvrt milionu korun. Kancelář prezidenta republiky zaplatila za první exemplář dokonce 280 000 korun. Pro porovnání: malá ŠKODA 422 stála 38 000, velká limuzína ŠKODA 860 zhruba 120 000 korun.
Výrobce tehdy vůz charakterizoval slovy: „Škoda Hispano Suiza je vůz přepychový, nesoucí pečeť geniálního konstruktéra v celkové koncepci i v detailech, zhotovený s neskonalou péčí z nejdokonalejších a nejdražších materiálů.“
O současný stav unikátního automobilu se zasloužil především pan Petr Skuhravý, který jej nechal zrenovovat za pomoci mj. Maestra Václava Zapadlíka, Ladislava Nováka z Uherského Hradiště, manželů Rekových a dalších významných veteránistů.


JL, 11.5.2011