Autokaleidoskop

Letos vybrali pořadatelé nové úseky v překrásném Vogtlandu, po celou dobu provázelo posádky nádherné slunečné počasí, po celé trase jsme viděli tisíce nadšených diváků – co si mohou veteránisté více přát. Musíme uznat, že mediální podpora Sachsen Classic je na vysoké úrovni. Diváci sledovali veterány nejen ve městech, ale i třeba v lesích. Takřka celé Sasko bylo od čtvrtka do soboty na nohou.
O tom, že veteránské hnutí je stále na vzestupu dobře vědí také třeba u Volkswagenu, ve Škodě Deutschland a k pravidelným účastníkům patří také naše Automuzeum Škoda nebo Audi Tradition ze Stuttgartu. Všichni proto vysílají na Sachsen Classic vždy několik historických automobilů ze svých sbírek.
Z Mladé Boleslavi to byl závodní speciál Laurin Klement 300, přezdívaný „makina“ z roku 1920, bezpochyby jeden z nejpozoruhodnějších automobilů celého startovního pole. Pracovník renovátorské díly Josef Bartoň jel zase se Škodou Popular Monte Carlo z roku 1937. Odcházející šéf Škoda Auto pan Reinhard Jung se zase svezl se Škodou Tudor 1101.
V letošním roce si připomínáme 125 let od založení firmy Wanderer, a tak s číslem jedna a sportovním roadsterem W 25 (1936) vyrazil na trať Thomas Frank, šéf historického oddělení Auto Tradition. Také dvojku a trojku měly rezervovány Wanderery z Muzea August Horch ve Zwickau, kde byl také tradiční start. Ostatně samotného Augusta Horcha, velkého konstruktéra, jsme mohli potkat i během polední přestávky v Bad Elsteru.
Sachsen Classic se nemůže nikdy obejít bez luxusních automobilů Horch, chlouby německého automobilového průmyslu, které v druhé polovině třicátých let vznikal právě v Sasku. Pohled na tyto více než pětimetrové automobily je vždy úchvatný. Už jen kvůli nim se vyplatí na Sachsen Classic zavítat. Výhodou je, že se jezdí převážně v Krušnohoří, jen pár kilometrů od hranic, pokud trasa nevede přímo po hranici a nebo dokonce kousek i po našem území.
Z takřka 200 automobilů bylo třicet předválečných, zatímco nejvíce byly zastoupeny 60. léta (50 vozů) a 50. léta (40). Pořadatelé na zpestření vezmou vždy také několik youngtimerů z počátku 80. let.
Právě s jedním z nejmladších automobilů – soutěžním Subaru Legacy RS se představila Ellen Lohrová. V 90. letech úspěšně startovala s Mercedesem Benz v německém šampionátu DTM a jako jediná žena dokázala vyhrát i jeden závod. Při časové kontrole na Fichtelbergu jsme zaslechli, jak si o ní dvě dámy důchodového věku zasvěceně povídají a moc dobře věděli o koho jde. Asi jako kdyby se u nás někdo bavil o Elišce Junkové.
Vítězství z roku 2008 obhájil Luciano Viaro, tentokrát s nevidomým spolujezdcem Enricem Mussinelim. V 21 zvláštních zkouškách pravidelnosti nasbírali jen 137 bodů, zatímco druhá posádka v pořadí jich měla na kontě 411. Dobrého výsledku dosáhla rovněž česká novinářská posádka Pavel Šilha a Jan Blažek z vydavatelství Motor Presse. Se zapůjčeným Opelem Commodore obsadili 17. příčku.


J.Las9k, 24.8.2010