Renault Alpine - výstava v centru Paříže
Na pařížské Champs Elysées vystavuje Atelier Renault až do 16. března sportovní automobily legendární značky Alpine. Část vzácných exponátů pochází z oddělení Renault Histoirie&Collection, část pak z různých soukromých sbírek.
{*2] K vidění jsou vrcholy programu sportovních automobilů jako modely A 110 a A3190 stejně jako závodní monoposty formule 2 nebo sportovní prototypy. Organizátoři očekávají návštěvu až 350 000 lidí.
S expozicí Renault Alpine vzdává francouzský výrobce automobilů zároveň hold celoživotnímu dílu Jeana Rédéle, zakladatele firmy, který zemřel v loňském roce ve věku 85 let. V roce 1922 narozený syn obchodníka s vozy Renault z Dieppe převzal v roce 1946, jako nejmladší koncesionář Francie, otcův podnik, v němž brzy začal připravovat sériové Renaulty pro sportovní účely.
Na tradici navázal francouzský výrobce různými modely sportovně laděných automobilů, v poslední době řadou Renault Sport, jako je například Clio Renault Sport nebo Megane Renault Sport, tradičně vyráběné v závodě v Dieppe, tedy v místě, kde vznikaly nezapomenutelné modely Alpine. Filozofie obou vozidel sleduje stejný recept, s nímž už Rédélé přesvědčoval enthusiasty motoristického sportu. Maximální radost z jízdy za dostupnou cenu. V roce 2007 vyrobil Renault Sport takřka 13 tisíc vozidel, přičemž část produkce exportoval do 40 zemí světa. V současné době firma prověřuje, zda se na silnicích objeví také další sportovní verze aktuálních modelů.
Vedle své práce úpravce závodních vozů se Rédélé stále častěji objevoval v automobilovém sportu s Renault 4 CV. V roce 1952 vyhrál svoji kategorii při Mille Miglia v Itálii, 1954 slavil úspěch v Coupe des Alpes, o rok později prezentoval svůj první vlastní automobil, postavený na bázi modelu 4CV. Na vzpomínku svého vítězství v Alpách pojmenoval malé a lehké sportovní kupé s motorem o vyšším výkonu ´jako Alpine typ A 106.
V roce 1961 vznikl nejznámější automobil v dějinách závodu v Dieppe – Alpine 110. Začátkem 70. let na sebe poutalo vozidlo jen přes metr vysoké značnou pozornost. V roce 71 a 73 vyhrála Alpina slavnou Rallye Monte Carlo a v roce 1973 získala, jako v první značka, titul mistra světa v nově založeném světovém šampionátu v rallye. K největším úspěchům patří dále vítězství v Rallye San Remo 70, 71, 73, Akropolis rallye 70, 71, 73, Korsika 70, 72, Portugalsko 71, 73, Alpenfahrt 71, Maroko 74 atd. Ve stejném roce Renault převzal většinu akcií Alpiny, ale Rédéle zůstal i nadále předsedou představenstva. Od roku 1965 si mohli zákazníci objednávat Alpiny u prodejců Renault.
Také v závodě 24 hodin Le Mans slavily vozy Jeana Rédéle úspěch. V roce 1963 startovaly poprvé v závodě 24 hodin Le Mans. Po vítězství v objemových třídách v letech 64 a 65 slavily v roce 1978 největší trumf – vítězství v závodě 24 hodin Le Mans zásluhou dvojice Pironi a Jaussaud. V tomto roce také Rédéle prodal zbylý podíl firmy Alpine značce Renault. Zanechal po sobě automobily, které se nesmazatelně vryly do paměti všech příznivců automobilového sportu.
Jindřich Lasík, 5.2.2008
S expozicí Renault Alpine vzdává francouzský výrobce automobilů zároveň hold celoživotnímu dílu Jeana Rédéle, zakladatele firmy, který zemřel v loňském roce ve věku 85 let. V roce 1922 narozený syn obchodníka s vozy Renault z Dieppe převzal v roce 1946, jako nejmladší koncesionář Francie, otcův podnik, v němž brzy začal připravovat sériové Renaulty pro sportovní účely.
Na tradici navázal francouzský výrobce různými modely sportovně laděných automobilů, v poslední době řadou Renault Sport, jako je například Clio Renault Sport nebo Megane Renault Sport, tradičně vyráběné v závodě v Dieppe, tedy v místě, kde vznikaly nezapomenutelné modely Alpine. Filozofie obou vozidel sleduje stejný recept, s nímž už Rédélé přesvědčoval enthusiasty motoristického sportu. Maximální radost z jízdy za dostupnou cenu. V roce 2007 vyrobil Renault Sport takřka 13 tisíc vozidel, přičemž část produkce exportoval do 40 zemí světa. V současné době firma prověřuje, zda se na silnicích objeví také další sportovní verze aktuálních modelů.
Vedle své práce úpravce závodních vozů se Rédélé stále častěji objevoval v automobilovém sportu s Renault 4 CV. V roce 1952 vyhrál svoji kategorii při Mille Miglia v Itálii, 1954 slavil úspěch v Coupe des Alpes, o rok později prezentoval svůj první vlastní automobil, postavený na bázi modelu 4CV. Na vzpomínku svého vítězství v Alpách pojmenoval malé a lehké sportovní kupé s motorem o vyšším výkonu ´jako Alpine typ A 106.
V roce 1961 vznikl nejznámější automobil v dějinách závodu v Dieppe – Alpine 110. Začátkem 70. let na sebe poutalo vozidlo jen přes metr vysoké značnou pozornost. V roce 71 a 73 vyhrála Alpina slavnou Rallye Monte Carlo a v roce 1973 získala, jako v první značka, titul mistra světa v nově založeném světovém šampionátu v rallye. K největším úspěchům patří dále vítězství v Rallye San Remo 70, 71, 73, Akropolis rallye 70, 71, 73, Korsika 70, 72, Portugalsko 71, 73, Alpenfahrt 71, Maroko 74 atd. Ve stejném roce Renault převzal většinu akcií Alpiny, ale Rédéle zůstal i nadále předsedou představenstva. Od roku 1965 si mohli zákazníci objednávat Alpiny u prodejců Renault.
Také v závodě 24 hodin Le Mans slavily vozy Jeana Rédéle úspěch. V roce 1963 startovaly poprvé v závodě 24 hodin Le Mans. Po vítězství v objemových třídách v letech 64 a 65 slavily v roce 1978 největší trumf – vítězství v závodě 24 hodin Le Mans zásluhou dvojice Pironi a Jaussaud. V tomto roce také Rédéle prodal zbylý podíl firmy Alpine značce Renault. Zanechal po sobě automobily, které se nesmazatelně vryly do paměti všech příznivců automobilového sportu.
Jindřich Lasík, 5.2.2008
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout














