Rallye Wiesbaden po slavných rychlostních zkouškách
Na přelomu 60. a 70. let, respektive v letech 1969 až 71, se podstatná část Rallye Wiesbaden odehrávala v západních Čechách a na Šumavě, a tak není divu, že se příznivci historických automobilů vrátili už poněkolikáté na místo činu při obnovené soutěži, jejíž poslední ročník se uskutečnil v roce 1971.
Posledním vítězem se stal Walter Röhrl o necelé dvě minuty před Achimem Warmboldem s BMW 2002. Třináctý skončil Oldřich Horsák, a o tři místa za ním Jaroslav Jelínek, oba se Škodou 110. Bohužel z politických důvodů, kdy si komunisté nepřáli, aby na západní hranci závodili zahraniční účastníci, soutěž bohužel skončila.
Vítězem obnovené soutěže v roce 2011, už ale jako jízdy pravidelnosti, se stal Mathias Kahle, který také startuje letos s číslem jedna a Škodou 130 RS.
Stejně jako v minulých letech zavítaly posádky na Plzeňsko, oa Šumavu a v nejednom případě vedla trať po rychlostních zkouškách nejen Rallye Wiesbaden, ale i mnohem slavnější Rallye Vltava, jejíž éra bohužel skončila ze stejných důvodů, ale o tři roky později. Ani tentokrát nevynechaly klatovský okruh, o jehož současné podobě si asi už budeme moci nechat jen zdát.
Ve startovním poli převažují pochopitelně vozy Porsche od modelů 356 z roku 1957 přes 911 až k 911 RSR, roky výroby 1973. Ale při včerejší etapě mezi Přimdou a Plzní jsme viděli také Lancii Fulvia, Volvo PV 544, Alfu Romeo, Opel GT nebo Ascona, Peugeot 504, Ford Cortinu, Opel Kadett, BMW 2002 a mnoho dalších automobilů zašlé slávy Rallye Wiesbaden.
Rallye Wiesbaden se dnes už nejezdí na rychlost, ale pravidelnost. Nejlépe se na 1100 kilometrů dlouhé trase dařilo manželům Rolandu a Vere Wittmannovým s Mercdesem Benz 190, druzí skončili Jörg Pöhlemann a Andreas Schwalie s Porsche 924 a třetí Willy a Christa Eisinger s Porsche 911.
J.Lasík, 30.5.2018
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
