Autokaleidoskop

Denně aktualizovaný magazín ze světa automobilů, veteránů, automobilového sportu a cestování

Rallye Český Krumlov, to jsou i historici a legendy

Do Českého Krumlova v rámci 48. ročníku tradiční rallye zavítaly také historické soutěžní automobily a automobilové legendy. A protože uplynulo 50. let od pořádání první Rallye Český Krumlov, dorazily i jezdecké legendy a řádně se oslavovalo.

S letošní Rallye Český Krumlov si osud řádně pohrál. Původní květnový termín musel být z důvodu koronavirové pandemie nejprve zrušen a poté po složitých jednáních přeložen na 12. – 14. listopadu. Pro jihočeskou soutěž poněkud neobvyklý čas. Nabízel se rovněž některý z prázdninových víkendů, ale tady pořadatelé narazili na specifické postavení Českého Krumlově v době turistické sezóny. Pozdně podzimní období si ovšem vyžádalo rozložení soutěže do tří dnů, takže se netradičně končilo až v neděli.



To ale nebyla jediná krkolomnost, která provázela letošní českokrumlovskou rallye. V tomto roce se konal 48. ročník, přesto pořadatelé uváděli, že uplynulo přesně 50 let od uspořádání jejího prvního ročníku. Vysvětlení tohoto matematického paradoxu bylo zřejmé po zhlédnutí přehledu konání jednotlivých ročníků, z něhož vyplynulo, že soutěž poprvé skutečně startující v roce 1971 nebyla pořádána v letech 1982, 1983 a 2020. Nic už tedy nebránilo vyhlášení padesátiletého jubilea Rallye Český Krumlov a nachystání slavnostního programu.
Oslavy dostaly podobu setkání aktuálně přihlášených posádek s legendárními osobnostmi Rallye Český Krumlov, připraveného v nedávno rekonstruovaném pavilonu „Z“ českobudějovického výstaviště na čtvrtek 11. listopadu.


Na jednom místě se tak potkali vítězové rallye z minulosti Ladislav Křeček – Jan Krečman, Václav Blahna – Pavel Schovánek nebo Jiří Urban – Jaroslav Mareček se současnými hvězdami Janem Kopeckým nebo Václavem Pechem s Petrem Uhlem. Pro všechny byla připravena jubilejní plaketa se jmenovitým poděkováním. Toto ocenění získali také Emil Triner, zakladatel jihočeského podniku Stanislav Fošum nebo dlouholetý pořadatel František Ziegelbauer. Pozvání organizátorů přijali rovněž zlatí medailisté z kategorie historiků Miroslav Janota a dvojice Jan Krejča – Pavel Šárka. Největší aplaus však sklidil Petr Gross, odkázaný po těžké nehodě na invalidní vozík, jenž v pátek usedl na trati městské speciálky do vozu Škoda 130 RS po boku svého bývalého parťáka Romana Kresty, rovněž vícenásobného vítěze Rallye Český Krumlov.



Skvělou atmosféru setkání stylově doplnila přehlídka historických soutěžních automobilů, z nichž se většina představila o den později přímo na trati při ostrém nasazení v rámci demonstrační jízdy legend, případně v mistrovském souboji o body do národního šampionátu historických automobilů. Jejich soupeření začalo v pátek večer rychlostní zkouškou mezi pavilony českobudějovického výstaviště. Oproti předchozím ročníkům se však jelo za tmy, takže posádky měly ztížené podmínky nejen prochladlým asfaltovým povrchem a navlhlým spadaným listím, ale také zhoršenou viditelností. Roli favoritů potvrdili nejlepším časem Miroslav Janota s Petrem Novákem na Opelu Kadett Coupé, kteří šli během první, sobotní etapy od jednoho vítězství v rychlostní zkoušce ke druhému a soupeřům jasně nastavili těžko překonatelnou laťku. Druhé místo drželi Libor Kotrmon s Janem Krečmanem (Ford Escort Cosworth) se ztrátou půldruhé minuty před Stanislavem Budilem s Petrem Vejvodou na BMW 2002 Ti.



Situace se změnila až v posledních čtyřech zkouškách, zařazených do druhé etapy v rámci nedělního programu. Pozorně sledovaná sourozenecká posádka Tomáš Enge – Lucie Engeová s Fordem Escort RS 2000 nasadila ke zdrcujícímu finiši a všechny nedělní testy vyhrála. Na vedoucí posádku Janota – Novák najela 51,9 s, ale více jak dvouminutovou ztrátu z předchozího dne, kterou nabrala po střetu s jelenem, už nedokázala eliminovat a v konečném pořadí jí patřila zasloužená druhá pozice.



Trochu jim k tomu pomohlo vypadnutí Libora Kotrmona před předposlední zkouškou pro technickou závadu. Ješrě větším smolařem byl Jindřich Štolfa se Zdeňkem Havlem. Poloosa jejich Rovera 200 vypověděla službu v poslední zkoušce v okamžiku, kde se z osmé příčky probojovali během dvou zkoušek na čtvrtou. Na stupně vítězů v českokrumlovské Jelení zahradě vystoupali ještě celkově třetí Stanislav Budil s Petrem Vejvodou na BMW 2002 TI.



Přítomní diváci v Jelení zahradě ocenili výkony historiků a představení automobilových rallye legend zaslouženým potleskem. Nasazení jejich posádek bylo srovnatelné s výkony jezdců v hlavní soutěži se soudobými soutěžními automobily a to si zaslouží uznání. Teď je třeba napravit šrámy, nasbírané v celé sezóně, a během zimy se nachystat na novou. Pokud půjde vše normálně, v Českém Krumlově se legendy a historici sejdou při 49. ročníku tradiční soutěže již za šest měsíců.



1.Janota – NovákOpel Kadett Coupe01:33:33.8
2.Enge – EngováFord Escort RS 2000+00:01:11.5
3.Budil – VejvodaBMW 2002 TI+00:01:55.1
4.Bělohradský – RiegerBMW 318 iS+00:04:21.6
5.Klepáč – KrčmaPeugeot 309 GTI+00:05:22.4
6.Göberndorfee – KollerOpel Ascona B+00:05:38.1
7.Pavlíček -PoláčekFord Escort RS 1600+00:09:03.7
8.Čuřín – VorelŠkoda Favorit 136 L+00:09:31.2
9.Dolák – KulhanLada 21011+00:10:07.2
10.Carbol – SmrčkováŠkoda 120 S Rallye+00:14:08.3





Marcel Gause + JL 14. 11. 2021

Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout


CAG - Poctivé české dveře
Katalog Michelin 2017-2018
Adus s.r.o.
logo rexteam - rally racing czech

RSS feed
Mapa webu
Validátor
© 2021 Autokaleidoskop.cz Všechna práva vyhrazena.
Partneři: Auto ESA - váš spolehlivý autobazar