Autokaleidoskop

Protože akci pořádá Rallyclub Sandro Munari, tak samozřejmě nemohla tato hvězda první velikosti automobilových rallye ze sedmdesátých let chybět. Sice jen v roli předjezdce s Fiatem 500 Abarth, ale přesto byl právem středem pozornosti. Dokonce jsme byli svědky, že si vyzkoušel i speciál Lancia 037, ale o tom až příště.
Itálie dala světu hodně špičkových rallye automobilů, které vyhrávaly soutěže po celém světě. A tak diváci mohli vidět přehlídku Lancií – od Fulvie, přes legendární Stratos, kompresorovou 037, speciál S4 až po Deltu HF, která slavnou automobilovou historii ukončila. Nebo Fiaty 131 Abarth v barvách Olio Fiat a Alitalia, ale také jeho předchůdce 124 Abarth. Krásný pohled byl na celou plejádu vozů Porsche 911, zvláště pak třeba na Claudia Busseni nebo jeho kolegu Andreu Steffanaccina. Na motokárové dráze předváděli se svými automobily doslova festival smyků. Miláčkem diváků se však stal rozhodně Antonio Zanussi, jenž s Fiatem 124 ST udivoval dravou jízdou na hranici fyzikálních zákonů.
Se startovním číslem jedna odstartoval další ze špičkových italských jezdců doby minulé – Dario Cerrato, tentokrát nikoliv jako v dobách své největší slávy s Fiatem ani s Lancií, ale s Opelem Kadett. Dvojnásobný evropský šampion dokazoval, že ze svého jezdeckého umění nic nezapomněl. Na soutěž zavítal také s celým svým týmem náš starý známý „šoumen“ Giuseppe Volta, miláček diváků na Rally Historic Bohemia s Lancií 037.
Bohužel se několik přihlášených jezdců se zajímavými automobily nakonec nedostavilo, přesto stovka startujících představila kus soutěžácké historie v zemi, kterou právě rallye hodně proslavili. A kdyby se Ferrari nezačalo angažovat ve formuli 1, kdo ví, jestli by Lancia a Fiat nebyly i nadále na výsluní automobilových rallye.

Jindřich Lasík, 22.9.2008