Autokaleidoskop

Po poněkud smíšených letech, pokud jde o sněhové podmínky v údolích, předčil 29. ročník legendární rallye klasických vozů, která každoročně zahajuje sezónu klasických vozů, všechna očekávání. Tolik sněhu jako letos bylo snad naposledy v roce 2019.

Zimní Planai Classic se jezdí pravidelně od roku 1997 a do listiny vítězů se zapsal například v roce 2014 vynikající soutěžní jezdec Rauno Aaltonen.

„Nikdo mi nevěřil!“ prohlásil Thomas Reingruber, starosta Gröbmingu, s meteorologickou jistotou uprostřed sněhové bouře během večerní zkoušky na dostihové dráze. Dokázal přesně předpovědět počasí, zatímco organizátoři i účastníci zůstávali skeptičtí. Nebo spíš hodně pesimističtí.
Přesně v den zahájení Dachsteinského prologu ve čtvrtek večer dorazily první sněhové vločky a vydržely po celou dobu soutěže. Páteční etapa vyvrcholila na klusácké dráze v Gröbmingu s bohatým doprovodným programem včetně skijoringu za sněhové vánice.

Jak jsme už včera psali, na start se poprvé v historii postavilo devět otevřených předválečných automobilů od roku 1924 do 1940: Dva Bentleye, tři Bugatti, Austin Seven Ulster Special, Sunbeam Supersport, Delage a Frazer Nash

Jejich řidiči jsou opravdoví hrdinové první rallye klasických vozů roku 2026, alespoň pokud jde o jejich vytrvalosti. Jízda hustým sněžením, ať už bez čelního skla, nebo s čelním sklem, které se dalo jen žalostně otřít, a sedět zcela vystaveni živlům, to vyžaduje opravdové nadšení pro klasické vozy.

Cílem devíti statečným posádkám je vytrvat až do cíle, Planai to skutečná výzva jak pro automobil, tak pro ně samotné. Největšími hrdiny byly ale dvě britské posádky s vozy Bentley. Dvojice Shaun Harborne a David Ogden s číslem jedna a jejich kolegové a Andrew Hayden a Andrew Howe Davis s číslem tři totiž dorazily do Gröbmingu po vlastní ose a po skončení se opět vydaly stejným způsobem zpátky domů. Posádkam „předválek“ ale i některým dalším nejde o výsledek a body, ale hlavně si Planai Classic naplno užít.


Po druhém dni vedly sestry Margareta a Magdalena Voglarové (v Alfa Giulia TI), přezdívané Alfitsi. Ale během posledních několika zkoušek se k nim nebezpečně přiblížili vítězové z roku 2015 duo Günter Schwarzbauer a Erich Hemmelmayer (Datsun 240Z z roku 1972) a těsně vyhráli i závěrečnou zkoušku na Planai. Sestry Voglarové se umístily společně s Petrem Fialou sice až na sedmém místě, ale přesto celkové zvítězili a navázali tak na vítězství z Ennstal Classic 2024 a loňské druhé místo.
V celkové klasifikaci obsadili Petr Fiala se synem Tomášem sedmé místo, když po sobotě byli čtvrtí, pouhých deset bodů od třetí příčky.


Na 42.místě skončili Miloslav Hartman s manželkou Leonou na voze Maserati Indy z roku 1971 připravené firmou Engine Praha. Ve startovní listině se objevilo ještě Maserati Quattroporte z roku 1967. Jejich slovenská posádka Jakub Berthoty a Zuzana Berthoty obsadila 48.příčku.


Českou stopu zanechala na Planai Classic také Tatra 613 z roku 1976 německé posádky. Zvládla celou náročnou trať, byť není tento model zrovna dvakrát vhodná na soutěže veteránů.



JL 12.1.2026