Autokaleidoskop

23. ročník veteránské rallye historických motocyklů Pacovský okruh vypsali pořadatelé z pacovského automotoklubu u příležitosti oslav 120 let od konání závodu z 8. července 1906, v němž zvítězil Eduard Nikodém a ziskem Trofeje Gordona Bennetta se jako první Čech defacto stal mistrem světa. S konáním této akce bylo spojeno ještě jedno výročí. Letos uplynulo rovných 30 let od založení Asociace klubů historických vozidel právě v Pacově.

gram si uchoval svoji tradiční podobu. Během prvních dvou hodin proběhly technické a administrativní přejímky, následovala přehlídka zúčastněných vozidel účastníků a hostujících vystavovatelů, zpestřená hudbou swingové kapel Perfect Time a vystoupením spolku historického dobového oblečení. Krátce po poledni se všichni soutěžící vydali na svých strojích na exhibiční okružní jízdu Pacovem. U vjezdu do horního nádvoří mezitím pořadatelé vše přichystali ke startu soutěže.


Startovní procedura byla zahájena přesně ve 13 hodin. Jezdci měli před sebou trasu v délce 32 km z Pacova přes Velkou Chyšku, Vyklantice, Buřenice, Radějov, Hořepník a Samšín s návratem zpět do Pacova. Na ní byly připraveny jedna průjezdní a dvě časové kontroly a také čtyři úseky se zvláštní zkouškou. Jízdní průměry pro celou trať byly stanoveny na 15, 20, 30 a 40 km/hod. Jízdní průměr si zvolil každý závodník sám. Jak stálo v propozicích k soutěži, letos byla jízda pojata jako skutečná rallye.

Po návratu soutěžících z okruhu proběhlo po krátké přestávce slavnostní vyhlášení výsledků. Sólo motocykly, motocykly s přívěsným vozíkem a tříkolky byly rozřazeny do kategorií:
A – Ancestor (do 31.12.1904)


B – Veteran (od 1.1.1905 do 31.12.1918)
C – Vintage (od 1.1.1919 do 31.12.1930)
D – Post Vintage (od 1.1.1931 do 31.12.1945)
E – Post War I (od 1.1.1946 do 31.12.1960)
F – motocykly od 1.1.1961 do 31.12.1975.

Nejpočetněji byly vzhledem ke stáří motocyklů zastoupeny poválečné kategorie, ovšem mezi stroji kategorií A až E se přes jejich nižší počet nacházely skutečné rarity. Tím nejstarším byl podle očekávání jednoválcový Laurin & Klement typ B z roku 1901 Petra Hošťálka z VCC České Budějovice. Zdatně mu sekundovaly dva motocykly z počátku minulého století od anglické značky Triumph, replika prototypu Torpedo V4 (1908-1909) firmy Trojan & Nagl z Kolína nebo další z laurinek, tentokrát jako zdařilá replika řadového čtyřválce typu CCCC (1904).

Z meziválečného období se připojily motocykly BMW, Ariel nebo Puch, z domácí produkce pak Praga, ČZ i Jawa. Škoda jen, že nevyšel apel pořadatelů na vyšší účast majitelů motocyklů značky Victoria, jíž by podpořili novou expozici pacovského Městského muzea Antonína Sovy s názvem Pacovský okruh v dobách vznikající Mezinárodní motocyklové federace FIM, doplněnou o přehlídku motocyklové značky Victoria Werke A.G. Dva stroje typu Kr20en z druhé poloviny 30. let minulého století ve startovním poli byly opravdu málo.

Na závěr několik statistických údajů včetně výsledků nejlepších. Přihlášeno bylo celkem 63 účastníků, z nich do Pacova k registraci dorazilo 54 a šachovnicový praporek v cíli soutěžní jízdy spatřilo 50 z nich.

Vítězové jednotlivých kategorií:


A + B Jan Bílkovský / Triumph (1912) … 76 trestných bodů
C Jan Ježek / Praga 500 BD (1929) … 136 trestných bodů
D Jiří Holada / BMW R51 (1940) … 22 trestných bodů
E Pavel Strnad / Jawa 250 Pérák (1947) … 10 trestných bodů
F Jiří Drábek / Norton ES2 (1961) … 29 trestných bodů



Marcel Gause 16.6.2026