Autokaleidoskop

Po úspěšném startu na Akropolis Rallye zamířili do Belgie s jediným cílem, připsat si další vítězství v kategorii 2. Ambice poněkud tlumily vzpomínky na loňskou havárii právě na Ypres Historic Rally, kdy na páté RZ vůz skončil mimo trať.
Do bitvy o body evropského šampionátu FIA historiků odstartovalo jednapadesát posádek. Na startu nechyběl vedoucí jezdec mistrovství Evropy Ital Paolo Pasutti s Porsche 911, který vedl o devět bodů před Janotou. O dalších devět bodů zpět byl na třetím místě Antonio Parisi s Porsche 911 S. V souboji této trojice měl Janota od začátku navrch. S Opelem Kadett C-GTE s dvoulitrovým motorem o výkonu 230 k udávali od první RZ až do cíle tempo. Naopak soupeři měli hned v úvodu starosti. Ital Pasutti na první erzetě skončil mimo trať a v sobotu pokračoval s velkou ztrátou. Na poruchu spojky odstoupil Švéd Myrsell a Parisimu soutěž vůbec nesedla. „Nám se tentokrát v Belgii od začátku dařilo. Dostali jsme se rychle do tempa a přálo nám i sportovní štěstí. V pátek i v sobotu jsme dvakrát byli mimo trať a lízli nějakou tu zídku, ale jeli jsme bez defektu a auto bylo v pořádku. Když jsme se ve druhé etapě přiblížili medailovým příčkám absolutní klasifikace, rozhodli jsme se zariskovat. Nelaborovali jsme s pneumatikami, ale vsadili na slicky. Na časech to bylo znát a v cíli jsme si mohli vychutnat skvělý úspěch. V konkurenci silných vozů Porsche a Ford Escort jsme se prosadili na třetí místo absolutně,“ řekl v cíli Miroslav Janota.


Ve stopách manželů Trajboldových
V cíli měl radost i sportovní manažer Jan Možný, který stál na začátku celého projektu účasti Hájek Historic Czech National Rally Teamu v mistrovství Evropy. „Přiznám se, že si naplno užívám pocit radosti od ukončení závodu v Belgii. Před necelými dvěma roky jsme měli se Ctiradem Hájkem pouhou myšlenku a vizi. Dnes vedeme mistrovství Evropy. Celý tým se snaží s pokorou a po malých krůčcích jít ve stopách manželů Jana a Evy Trajboldových, kteří byli ve své době v Evropě skutečným pojmem.“


Goodwill Media, 13.7.2011