Autokaleidoskop

Denně aktualizovaný magazín ze světa automobilů, veteránů, automobilového sportu a cestování

Mezi 2 branami v Telči nezastavil ani déšť ani vir

V historickém centru Telče mají dvě brány, dolní a horní a podle nich dostala název veteránská akce Mezi dvěma branami. Vloni jsme ji navštívili poprvé, a protože se nám líbila, tak jsme si ji zopakovali. Navíc ji pořádají báječní členové místního veteran klubu.

Letos měla bohužel dvě vady na kráse. Tou větší bylo počasí, kdy veterány zkrápěl déšť od rána až do odpoledne, v neděli se již vyčasilo. Druhou byla o něco menší účast, asi proto, že jsou někteří stále vystrašeni z viru. Přesto 38 automobilů představovalo krásnou přehlídku motoristické historie.



Nejdříve posádky absolvovaly dva pětikilometrové okruhy po městě a po obědě první etapu vedoucí přes Dačice do malebných Slavonic. Po malém občerstvení se vydaly na druhou část, po krásných klikatých silničkách Vysočiny a jihočeského kraje. V polovině se zastavili v Českém Rudolci, aby se „pokochali“ zdevastovaným zámečkem, připomínající Hlubokou. Kdosi někdo zavelel, že se pojede dál až tento „skvost“ někdo koupí. Nikomu se investovat nechtělo, neboť si říkali, že veterán je přeci jen lepší investice než zámek v dezolátním stavu.



První přímá zpráva o tvrzi v Rudolci, vzpomínaném roku 1343 v souvislosti s místním farním kostelem, je z roku 1353; tehdy náležela vladykům z Rudolce. V púolovině 16. století ji Hodické z Hodic přestavěli renesančně.. Majitelé se pak střídali v rychlém sledu. Ještě na konci 17. století, za Trautsonů byla tvrz přestavěna barokně. V roce 1860 ji zničil velký požár, což bylo impulsem pro přestavbu objektu ve stylu tudorovské novogotiky. Majitelem byl tehdy Angelo Picchioni, který sám vypracoval plán přestavby. Od druhé světové války zámek chátrá.



Na závěr připravili pořadatelé úsek po hodně úzké silničce z Horních Němčic přes Skrýchov a Sumrakov do cíle v Telči. V neděli byla na programu už jen menší vyjížďka, ale neméně hezká ke klášteru Klášterní Vydří.



Nejstarším automobilem byl francouzský Panhard Levassor X19 z roku 1912, jehož majitel absolvoval trasu ve svižném tempu. Bohužel Unic J3 z roku 1919 jsme viděl jen na náměstí. Jeho majiteli se zřejmě nechtělo „trmácet“ za deštivého počasí, a tak jsme viděli stroj pouze na náměstí. Oproti předválečným modelům se čtyřválcovým motorem objemu 1,5 litru se ztrátovým mazáním byl vybaven tlakovým mazáním lamelovou pumpou.



Z dalších zajímavých automobilů stojí za zmínku Stutz barcat KDH, Dodge Brothers Tourer nebo Renault 8CV Celtaquatre. Mirek Krejsa s manželkou Lenkou se objevil, byť časově zaneprázdněn přípravou závodu 1000 mil, s Lagondou 3-litre. Pan Petr Kožíšek z Národního technického muzea přijel „potrénovat“ na míle s Wikowem 7/28.



Ne každý den jsou na veteránských srazech k vidění „zetky“, v Telči byly hned čtyři Z9, Z4 dvě „osmnáctky“.





JL 13.7.2020

Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout


Milotec logo
CAG - Poctivé české dveře
Katalog Michelin 2017-2018
Adus s.r.o.
Dronejobs.cz
logo rexteam - rally racing czech

RSS feed
Mapa webu
Validátor
© 2020 Autokaleidoskop.cz Všechna práva vyhrazena.
Partneři: Auto ESA - váš spolehlivý autobazar