Autokaleidoskop

Dvoudenní soutěž maďarského šampionátu, započítávaná také do klasifikace FIA European Historic Rally Championship 2021, měla velmi zajímavý průběh. Více než třem desítkám startovních posádek s historickými vozy připravili pořadatelé 11 rychlostních zkoušek s celkovou délkou 155 km. A zatímco během seznamovacích jízd sužovaly jezdce a navigátory ve vozech tropické teploty přesahující 40 °C, první dva páteční měřené úseky se jely na mokru za vydatného deště. Teprve zbylých devět sobotních rychlostních zkoušek se jelo za slunečného počasí.

Posádka Vojtěch Štajf – Vladimír Zelinka s vozem Opel Kadett C GT/E 16V, směřovala od začátku své cíle na vítězství nejen své třídy C3, ale hlavně na triumf v kategorii 2, spojený s patřičným bodovým ohodnocením do evropského šampionátu. Již od první rychlostní zkoušky se Štajf se Zelinkou skvěle zhostili vedoucí role ve zmíněné kategorii, a to díky dosahovaným časům okolo pátého místa absolutního pořadí. Právě tato dílčí umístění české reprezentační posádky v jednotlivých měřených úsecích vzbuzovala velký obdiv v kontextu souboje vozu se zadním pohonem a dvoulitrovým čtyřválcem proti mnohem výkonnějším silným Porsche a soutěžním speciálům s pohonem všech kol.

Vojtěch Štajf zvyšoval průběžně své závodní tempo a důkazem toho bylo mimo jiné dosažení 2. místa absolutního pořadí na předposlední desáté rychlostní zkoušce. Týmem skvěle připravený vůz Opel Kadett C GT/E ukázal ve velmi náročných podmínkách svoji vysokou spolehlivost a Štajf se Zelinkou se tak mohli na cílové rampě v maďarské Pécsi radovat nejen z pátého místa absolutního pořadí klasifikace Mistrovství Evropy historických vozů, ale hlavně ze dvou pohárů za vítězství ve třídě i celé kategorii.

„Samozřejmě máme z dosaženého výsledku velkou radost. Výrazně se tu střídalo počasí z pátku na sobotu, ale my jsme se snažili neponechat nic náhodě a od prvních metrů jsme šli do soutěže naplno, i za vydatného lijáku. V průběhu soboty jsme pak stále zrychlovali, navíc soupeř před námi se nevyvaroval chyby, a to nás v závěru posunulo na chvíli dokonce na absolutně čtvrté místo. O toto umístění jsme po velkém boji s výkonným Audi Quattro přišli až v poslední erzetě, nicméně rozdílem pouhé jedné a půl sekundy,“ zhodnotil náročnou soutěž Vojtěch Štajf a dodal: „I v tak těžkých podmínkách jsme si mohli dovolit tlačit na pilu, a to hlavně díky pneumatikám Pirelli P7 Corsa Classic v nejtvrdší směsi D3. Pro vysoké teploty vzduchu to byla skutečně ideální volba. Zlepšila se i naše souhra s Vláďou v autě, i když musím přiznat, že jsme měli jednu krizovku spojenou s rozpisem. Byla to ale moje chyba při najíždění, kdy jsem ne úplně správně vyhodnotil daný usek tratě pro jízdu s historikem. Všechno ale dobře dopadlo, prostě stále se učím. Můžeme se tedy radovat z dalšího bodového zisku do klasifikace evropského šampionátu.“

1.Zippo – Piceno	Audi Quattro	1:35.10,4
2.Wagner – Zauner	Porsche 911	+1.41,6
3.Da Zanche – Nobili	Porsche 911	+2.07.5
4.Silvasti – Pietilainen	Audi Quattro	+2.51,4
5.Štajf – Zelinka	Opel Kadett	+2.59,9

PR 29.6.2021