Autokaleidoskop

Akce je určena pro čtyřicet předválečnýcvh automobilů, pečlivě vybraných odborníku. O jejich výběru a účasti v tomto závodě rozhoduje Národní technické muzeum, které hodnotí dobrý technický stav a originální vzhled. Záštitu nese Národní technické muzeum.


Soutěž sice kolidovala se soutěží 1000 mil československých, a tak se někteří nemohli zúčastnit, ale pohled do seznamu přihlášených to nikterak neovlivnilo. V sobotu dopoledne i v neděli dopoledne čekaly na posádky čtyři jízdy pravidelnosti na Kaňk, které vlastně rozhodovaly o výsledku. Sobotní odpoledne vyplnila spanilá jízda na zámek Kačina.



Nejstarším automobilem byl Buick model 10 Roadster vyrobený v roce 1908. O tři roky mladší byl nádherný De Dion Bouton 14CS2 a z roku 1913 pocházel Ford T.



Renovátor a veteránský nadšenec pan Václav Macháček potěšil diváky hned třemi skvosty – Škoda-Laurin Klement (1927), Cadillac Sears 55 (/1927) a Cadillac Victoria (1927). Při té příležitosti dodejme, že paní Marcela Macháčková obsadila s českým vozem druhé místo. Pouhou jednu desetinu bodu za Miroslavem Zárubou s Peugeotem 201.Ti zvládli jízdy s nejmenším časovým rozdílem.



Vraťme se k automobilům, které představovaly porovnání českých značek ze zahraničními. Z domácích automobilů stojí určitě za zmínku Tatra 75 nebo Tatra 30, řízená Zdeňkem Češpivou st, mnohonásobným úspěšným účastníkem motocyklové Šestidenní. Značku Škoda reprezentovaly model 422 a Rapid. Mezi nejelegantnější automobil patřil určitě britský Triumph Dolomite Saloon, vyrobený v roce 1936. Jedná se o nejstarší ze sedmi dochovaných automobilů s karosérií Saloon. Vůz pohání dvoulitrový šestiválec s výkonem 72 k.



Na závěr jsme si nechali Bentley Special Rodster z roku 1937. Jedná se o přestavbu provedenou podle originálu šestiválce objemu 4 ¼ litru, s nímž závodil Woolf Barnato.



JL 19.8.2021