Autokaleidoskop

Hned první sobotní závod byl lahůdkou pro české fanoušky, když z pole-position odstartoval Adam Lacko s Renaultem MKR a své místo uhájil s bezpečným náskokem až do cíle před Davidem Vršeckým s Buggyrou, který naopak musel o druhou pozici tvrdě bojovat s vedoucím jezdcem šampionátu, Němcem Jochenem Hahnem s tahačem MAN, jehož odsunul na třetí příčku.
V druhém závodě, který se vždy startuje handicapovým způsobem, kdy prvních osm jezdců z předchozího závodu jede v obráceném pořadí, se ve vydatném lijáku probojoval David Vršecký ze sedmé pozice až na první příčku a zvítězil před Markusem Bösigerem (Renault MKR) a Antoniem Albacetem (MAN), když původně třetí Adam Lacko dostal dvanáctisekundovou penalizaci za jakýsi přestupek na trati…
V neděli si pak sen o totálním vítězství konečně splnil český tým MKR Technology, jehož černočervené Renaulty ovládly už kvalifikační trénink, kde jezdci obsadili první tři příčky v pořadí Bösiger, Oestreich a Lacko. A to po takřka bezesné noci mechaniků, kteří museli zprovoznit Oestreichův tahač takřka zdemolovaný ze sobotního závodu. V samotném závodě pak nikomu nedali šanci a ve stejném pořadí projeli i cílem. Adam Lacko navíc s velkým štěstím, když musel v posledním okruhu odvracet technickou poruchu svého stroje.
Až v závěrečném závodě celého mosteckého programu nevystoupil na stupně vítězů český pilot, nicméně náš tým Buggyra své zastoupení měl, když Angličan Chris Levett dojel na druhém místě za vítězným Rusem Alexejem Lvovem (MAN) a třetí skončil Němec Uwe Nittel (MAN), jinak ještě loňský týmový kolega Davida Vršeckého v týmu Buggyra.
Mostecký víkend přinesl bohatý program nejen s dalšími závody dvoulitrové Formule Renault a cestovními vozy DMV, ale i nedělní kaskadérskou show zakončenou leteckou akrobacií.



Jiří Rameš, 31.8.2011