Autokaleidoskop

Vydavatel Motor Journalu pan Karel kupka uspořádal první ročník už v roce 2010 a za tu dobu se Classic Show vypracovala mezi nejrespektovanější výstavy veteránů u nás. A marně přemýšlíme, kde bychom našli druhou takovou podobnou. Po roční pause se výstava přestěhovala z tzv. „Vaňkovky“ v centru Brna na výstaviště do pavilonu A, který je pro podobné výstavy přímo stvořený.

Na výstaviště se ale historická vozidla, respektive závodní a sportovní historická vozidla vrátí ještě ve dnech 15. a 16. července, kdy se uskuteční Brno Revival Mezi pavilony. Na výstavišti se už ale závodilo. První závod se uskutečnil v roce 1935, sedm let od otevření prvního pavilonu. V roce 19612 vyhrál tovární jezdec Miroslav Fousek se Škodou 1100 OHC a právě druhá vyrobený automobil by se měl v Brně objevit i letos. Například v roce 1963 dokonce dvakrát, koncem dubna a v pondělí 28. října. V jarním závodě před návštěvou deseti tisíc diváků zvítězil Václav Bobek se Škodou Octavia TS, ve formuli Junior pak Vladimír Valenta s Cistálií D46 z roku 1946.

Když už jsme u závodů, tak na Classic Show nemohl chybět pan Otto Buchberger, který mezi pavilony obsadil v roce 1965 druhé a v roce 1967 třetí místo. K vidění byla i jeho F3.


Velkou postavou československého motocyklového sportu je bezesporu Peter Baláž, desetinásobný mistr ČSSR v letech 1974 až 1978. Nejdříve závodil s Yamahou 250 a 350, později s továrním motocyklem Jawa 250 (byl na výstavě) a nakonec s italskou MBA, s níž obsadil krásné osmé místo při Grand Prix Brno 1979 ve třídě do 125 ccm, v nabité konkurenci.

Na výstavě měla křest kniha The K K Bugatti Register o osudech dovezených automobilů Bugatti do Rakouska-Uherska. Podíleli se na ní specialisté z Rakouska, Maďarska, Polska, Slovinska a pochopitelně také z ČR, jako například Jan Králík, Stanislav Karger, Jakub Stauch, Petr Kožíšek. Je tedy jasné, že na výstavě nemohli chybět, stejně jako JUDR Bohuslav Klein, hlavní organizátor Concours d Elegance na zámku Loučeň (letos o prvním červnovém víkendu). K bugatkám má také velice blízko pan MUDr Jiří Koťátko.

Pozornost poutal i stánek VCC Praha propagující jednak závod 1000 mil československých (15. – 17. června, který má mj. na starost Miroslav Krejsa a závod Zbraslav-Jíloviště (8. a 9. září) pod vedením paní Markéty Profeldové. Díky začíná být vzpomínková akce tím, co si historie tohoto závodu rozhodně zaslouží.

Trochu posmutněle procházel výstavou pan Ladislav Novák, renovátor par excelelnace z Uherského Hradiště. Po třiadvaceti letech bude muset díky Babišovým zákonům zavřít svoji „živnost“. K tomu není třeba dalšího komentáře. Díky jeho umu se dnes můžeme kochat takovými skvosty jako Hispano Suiza, Isotta Fraschini, Bugatti, Bentley atd.



J.Lasík 20.3.2017