Citroën představil před 50 roky první limitku
Uvedením speciální edice Collection 2026 u modelů C3, C3 Aircross a C4 Citroën opět ukázal své umění posilovat přitažlivost své modelové řady originálními limitovanými edicemi. Ty tvoří stejně jako modely, ze kterých vznikly, produktovou rozmanitost a bohatou historii značky.
[*1
Ovšem už dávno před tím, než se na trhu objevily první speciální edice, se v roce 1976 zrodil model Citroën 2 CV Spot a stal se v této oblasti průkopníkem. Proto si nyní Citroën připomíná padesáté výročí toho, co zůstane zlomovým okamžikem v historii značky: historicky první limitovaná edice uvedená Citroënem!
Revoluční nápad Serge Gevina
Příběh modelu 2 CV Spot začal v roce 1974 ve studiu Serge Gevina. Tento talentovaný designér předložil Citroënu dva návrhy, každý s výrazně odlišným barevným pojetím. První měl sportovní nádech a byl založen na tmavých kontrastech. Druhý, který byl nakonec vybrán, nabízel zcela odlišnou atmosféru: oranžový vůz s bílými blatníky, jehož plátěná střecha a výplně dveří nesly oranžovo-bílé pruhy připomínající plážové lehátko, čímž vytvářely přívětivý letní dojem.
Trvalo téměř dva roky, než se myšlenka proměnila v realitu. V lednu 1976 na normandském pobřeží v přístavu Honfleur vznikly první oficiální fotografie finálního prototypu. Toto místo bylo zvoleno záměrně. V zimě zde bývalo málo turistů a osobnost nového modelu tak zůstala veřejnosti utajena. Poté, co specifické díly prošly finálním schválením, byla na konci února 1976 v továrně Citroën v Levallois spuštěna výroba.
2 CV Spot se měl původně jmenovat „Transat“. Jedná se o název navržený spolupracovnicí a partnerkou Serge Gevina, Micheline Gevinovou. Slovo „Transat“ se do francouzštiny dá přeložit jako „plážové lehátko“, což vystihuje přímořskou atmosféru, kterou 2 CV Spot navozuje. Nicméně toto výstižné jméno nakonec nemohlo být použito, protože už bylo ve Francii registrováno jako ochranná známka, Citroën jej proto nahradil názvem „Spot“, což se dá volně přeložit jako „místo v centru dění“.
Sluneční vůz, ohromující úspěch
Model 2 CV Spot zaujme svou jedinečnou osobností. Každý jeho detail byl navržen tak, aby vytvořil harmonický celek: dvoubarevná karoserie v odstínech oranžová Ténéré a bílá Meije, oranžovo-bílá pruhovaná stahovací střecha nad předními sedadly, výplně dveří se stejným dvoubarevným motivem, kryty kol z nerezové oceli převzaté z modelu Dyane, čalounění z látky Orange Vénitien typu Jersey.... Na předních dveřích se objevuje nápis „Spot“ v bílé barvě na oranžovém pruhu. Motor o objemu 435 cm³ umožňoval překročit rychlost 100 km/h. Průměrná spotřeba dosahovala 5,4 l/100 km. Model 2 CV Spot se tehdy prodával za 13 600 franků.
Uvedení na trh 10. dubna 1976 bylo významnou událostí. Poprvé ve své historii Citroën uspořádal národní soutěž napříč svou prodejní sítí, čímž proměnil uvedení limitované edice ve velkou obchodní akci. Reakce veřejnosti byla okamžitá a ohromující. První objednávky přicházely hned po otevření showroomů a dostupné zásoby se vyprodaly během několika dní. Prodejci se rychle ocitli v situaci, kdy nedokázali uspokojit poptávku. Poslední dodávky limitované edice proběhly v květnu 1976, s výjimkou několika kusů prodaných koncem června.
Úspěch modelu 2 CV Spot se rozšířil i za hranice Francie. Od října 1976 se prodával v několika evropských zemích, přičemž byl pro tuto příležitost vyráběn v belgické továrně ve Forestu. Zatímco Itálie a země Beneluxu nabízely stejně jako Francie vozy s motorem z 2 CV 4, modely pro Velkou Británii a Švýcarsko byly vybaveny výkonnějším motorem 602 cm³ z 2 CV 6. Kromě toho bylo několik desítek kusů prodáno také v severských zemích. A všude tento model vzbuzoval nadšení.
Tato první limitovaná série ale zdaleka nebyla pro Citroën poslední!
1976 - 2026: malé oranžové auto se stalo kulturním dědictvím
Pokud bychom měřili odkaz vozu nadšením, které vyvolává i půl století po svém uvedení, obstál by model 2 CV Spot na výbornou. Letos dostane příležitost představit se na dvou klíčových akcích, které zdůrazní jeho jedinečné místo v historii automobilismu. První bude Nationale 2 CV 2026 ve Villiers-sur-Loir ve dnech 13.–17. května a druhou Epoqu'auto v Lyonu v termínu 6.–8. listopadu 2026.
Citroën 12.4.2026
Revoluční nápad Serge Gevina
Příběh modelu 2 CV Spot začal v roce 1974 ve studiu Serge Gevina. Tento talentovaný designér předložil Citroënu dva návrhy, každý s výrazně odlišným barevným pojetím. První měl sportovní nádech a byl založen na tmavých kontrastech. Druhý, který byl nakonec vybrán, nabízel zcela odlišnou atmosféru: oranžový vůz s bílými blatníky, jehož plátěná střecha a výplně dveří nesly oranžovo-bílé pruhy připomínající plážové lehátko, čímž vytvářely přívětivý letní dojem.
Trvalo téměř dva roky, než se myšlenka proměnila v realitu. V lednu 1976 na normandském pobřeží v přístavu Honfleur vznikly první oficiální fotografie finálního prototypu. Toto místo bylo zvoleno záměrně. V zimě zde bývalo málo turistů a osobnost nového modelu tak zůstala veřejnosti utajena. Poté, co specifické díly prošly finálním schválením, byla na konci února 1976 v továrně Citroën v Levallois spuštěna výroba.
2 CV Spot se měl původně jmenovat „Transat“. Jedná se o název navržený spolupracovnicí a partnerkou Serge Gevina, Micheline Gevinovou. Slovo „Transat“ se do francouzštiny dá přeložit jako „plážové lehátko“, což vystihuje přímořskou atmosféru, kterou 2 CV Spot navozuje. Nicméně toto výstižné jméno nakonec nemohlo být použito, protože už bylo ve Francii registrováno jako ochranná známka, Citroën jej proto nahradil názvem „Spot“, což se dá volně přeložit jako „místo v centru dění“.
Sluneční vůz, ohromující úspěch
Model 2 CV Spot zaujme svou jedinečnou osobností. Každý jeho detail byl navržen tak, aby vytvořil harmonický celek: dvoubarevná karoserie v odstínech oranžová Ténéré a bílá Meije, oranžovo-bílá pruhovaná stahovací střecha nad předními sedadly, výplně dveří se stejným dvoubarevným motivem, kryty kol z nerezové oceli převzaté z modelu Dyane, čalounění z látky Orange Vénitien typu Jersey.... Na předních dveřích se objevuje nápis „Spot“ v bílé barvě na oranžovém pruhu. Motor o objemu 435 cm³ umožňoval překročit rychlost 100 km/h. Průměrná spotřeba dosahovala 5,4 l/100 km. Model 2 CV Spot se tehdy prodával za 13 600 franků.
Uvedení na trh 10. dubna 1976 bylo významnou událostí. Poprvé ve své historii Citroën uspořádal národní soutěž napříč svou prodejní sítí, čímž proměnil uvedení limitované edice ve velkou obchodní akci. Reakce veřejnosti byla okamžitá a ohromující. První objednávky přicházely hned po otevření showroomů a dostupné zásoby se vyprodaly během několika dní. Prodejci se rychle ocitli v situaci, kdy nedokázali uspokojit poptávku. Poslední dodávky limitované edice proběhly v květnu 1976, s výjimkou několika kusů prodaných koncem června.
Úspěch modelu 2 CV Spot se rozšířil i za hranice Francie. Od října 1976 se prodával v několika evropských zemích, přičemž byl pro tuto příležitost vyráběn v belgické továrně ve Forestu. Zatímco Itálie a země Beneluxu nabízely stejně jako Francie vozy s motorem z 2 CV 4, modely pro Velkou Británii a Švýcarsko byly vybaveny výkonnějším motorem 602 cm³ z 2 CV 6. Kromě toho bylo několik desítek kusů prodáno také v severských zemích. A všude tento model vzbuzoval nadšení.
Tato první limitovaná série ale zdaleka nebyla pro Citroën poslední!
1976 - 2026: malé oranžové auto se stalo kulturním dědictvím
Pokud bychom měřili odkaz vozu nadšením, které vyvolává i půl století po svém uvedení, obstál by model 2 CV Spot na výbornou. Letos dostane příležitost představit se na dvou klíčových akcích, které zdůrazní jeho jedinečné místo v historii automobilismu. První bude Nationale 2 CV 2026 ve Villiers-sur-Loir ve dnech 13.–17. května a druhou Epoqu'auto v Lyonu v termínu 6.–8. listopadu 2026.
Citroën 12.4.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
