Autokaleidoskop

Denně aktualizovaný magazín ze světa automobilů, veteránů, automobilového sportu a cestování

Češi závodí na Carrera Panamericana (IV)

Po etapách plných smůly a technických potíží konečně "zacinkalo". Obě naše posádky v pořádku dokončily etapu a Vojta Štajf vyhrál svoji třídu Historica A Plus. Petr Kačírek se sice dál potýkal s nástrahami palivového systému, ale všechny vložky dokončil.

Etapu do Morelie si Češi pamatují z loňska. Byla to jediná, kterou Štajf nedokončil kvůli prasklé poloose. Teď dovedl Subaru vítězně do cíle hned čtyř erzet čtvrté etapy a přetahoval se o první místo s Alfou Romeo Američana Laubera. Vítězství v etapě pro sebe získal až v poslední vložce, v níž nadělil Lauberovi 9 sekund.

"Dnes to byla první etapa, kterou jsme absolvovali zcela bez technických potíží a jsme spokojení. Je jasné, že proti Lauberově dvoulitru máme menší výkonový handicap, který se projevuje hlavně při jízdě do kopce, zato z kopce krásně využíváme šířku vozovky i její zaklopení a je to opravdu radost. V celkovém pořadí jsme čtvrtí a po dnešku už snad nahlédneme i do první dvacítky celkového pořadí. Na třetího ve třídě ztrácíme asi pět minut, což je hodně, ale v těch třech zbylých etapách se toho ještě může spoustu stát a pořád je o co bojovat," zhodnotil Štajf etapu, v níž dojížděl vítězné erzety na začátku druhé desítky celkového pořadí, přičemž tu poslední vyhranou zajel na celkovém 10. místě, v konkurenci šestilitrových studebakerů o čtyřnásobném výkonu!

Naděje vkládané do upraveného motoru u Petra Kačírka sice nebyly marné, ale ke spokojenosti stále hodně chybělo. "Hlavně že máme medaili za dokončenou etapu, toho si cením nejvíc. Bohužel, palivový systém nás i na dnešních zkouškách potrápil. Včera jsme alespoň dospěli k tomu, že víme, že motor dostával paliva příliš málo. V poslední erzetě už auto jelo velmi slušně, bohužel jsme startovali ze zadních pozic a jen na poslední zkoušce jsme předjeli pět soupeřů! Podvozkově je auto opravdu vynikající.
Soupeři vás samozřejmě nepustí hned před sebe. Když je zkouška ze zatáčky do zatáčky, každý kouká jen dopředu, takže trvá pět, šest zatáček, než se před něj dostanete, každé takové předjetí vám nadělí šest, sedm sekund navíc. V noci budou mechanici znovu rozebírat celé auto - zaznamenali jsme prasklý šroub tlumiče a je třeba prozkoumat podvozek, jestli neskrývá nějakou latentní příčinu tohoto potíže," dodává Kačírek. A časy z jednotlivých erzet to jen potvrzují - ve většině z nich musel Petr opakovaně zastavovat a vypadával z tempa a pohyboval se vesměs mezi 45. a 55. místem absolutního pořadí. V poslední zkoušce, která mu vyšla, dojel pětadvacátý, navzdory zmíněným předjížděcím peripetiím.


PR 21.10.2015
Foto Petr Frýba

Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout


Adus s.r.o.

RSS feed
Mapa webu
Validátor
© 2024 Autokaleidoskop.cz Všechna práva vyhrazena.
Partneři: Auto ESA - váš spolehlivý autobazar