Autokaleidoskop

„Je zachován v původním stavu, dá se říci, že v tomto vozu seděl přímo pan hrabě Kolowrat. Jsem zastáncem toho, aby tyto vzácné historické automobily raději nejezdily a uchránily se tak od dalšího poškození,“ řekl Karger Stanislav, šéf expozice. S tímto automobilem se ještě v 80. letech zúčastňoval pan Josef Moučka z Pardubic mnoha veteránských akcí. Na autosalonu by si rozhodně zasloužil důstojnější prostředí.
Historické automobily prezentuje také Technické muzeum v Brně. Je mezi nimi i „novinka“ s názvem Ema 1, která od roku 1969 vznikala v tehdejším Výzkumném ústavu elektrických strojů točivých v Brně. V roce 1971 byl funkční vzorek dvoumístného městského vozítka Ema 1 předmětem zájmu odborné a laické veřejnosti. Zajímavý funkční prototyp elektrického městského automobilu měl být využit jako ekologické vozítko zejména při městské dopravě. Mohl přepravovat dvě dospělé osoby a dvě děti, po odstranění zadního sedadla se dal použít pro přepravu nákladu. Vozidlo pohání dva stejnosměrné motory napájené z olověných baterií. K sériové výrobě bohužel nedošlo. Muzeum prezentuje také automobil Z4 série 1, který byl vyráběn ve Zbrojovce v dubnu 1933. Celkem se jich vyrobilo 480 kusů tohoto typu, byl prvním československým automobilem s dvoudobým motorem a pohonem předních kol. Jeho konstruktéři Voženílek a Odstrčil chtěli vytvořit novou koncepci malého lidového vozu.
Návštěvníky zaujala i stará automobilová stříkačka Chevrolet, původně vozidlo spojeneckých vojsk druhé světové války bylo upravené pro potřebu hasičského sboru v letech 1948 až 49. Je vybaveno benzínovým šestiválcovým motorem z produkce General Motors o objemu 3,6 litru, čerpadlo značka Hrčka a spol. na dodávku vody má výkon 1600 l/min. Chevrolet je vybaven šesti kusy vodních hadic C , čtyřmi kusy hadic B, různými savicemi, žebříkem apod.


JL, 12.6.2009