Autokaleidoskop

Z názvu soutěže je patrné, že účastníci během intenzivní jízdy podle roadbooku navštívili několik význačných hradů a zámků v Praze a Středočeském kraji. Slovo trial zase zdůrazňuje, že se jedná o pořádnou rallye, a nikoli projížďku s častými přestávkami na kávu.

Letošní podnik, vyhlášený týmem Classic Rallye, měl původně omezenou kapacitu startovní listiny na 50 míst, ovšem kvůli velkému zájmu nakonec závodní pole tvořilo 63 aut. Hlavním tahákem se stal vůz se startovním číslem 1 – úžasná Siata Gran Sport z roku 1953, jejíž posádka brala soutěž jako přípravu na slavný závod Mille Miglia. Ze startovního pole je patrné, že lidé podobné soutěže rádi jezdí se sportovními modely, zmiňme hojnou účast vozů Porsche (většinou různých 911 včetně verze Turbo) či zástupce klasické britské školy – MG, Jaguary, Austin-Healey. Škoda Classic obsadila ve startovním poli osm míst, přičemž nejzajímavějšími byly velice pěkné otevřené Felicie. Silné zastoupení měla dnes už bohužel mrtvá značka Lancia. Tisíce lidí na trati obdivovaly například Lancie Fulvia či Delty HF Integrale, patřící mezi potentní youngtimery.

7 Castles Trial by nebyl tak kvalitním podnikem, nebýt partnerů, kteří akci zajistili. Myslíme tím zejména Engine Prague, který poskytl zázemí ve své Classic Car Gallery, nebo značku Krušovice, jež zajistila oběd přímo v pivovaru, kam si závodní vozy přišly prohlédnout i davy návštěvníků. Informace o autech jim přednášel profesionální moderátor. Mezi dalšími zmiňme NH Car nebo Classic Blog.

Trasa soutěže účastníky zavedla do Smečna, na hrad Křivoklát, do Kněževse a následně do zmiňovaných Krušovic. Po obědě přišla na řadu intenzivní jízda s celkem ostrým rychlostním průměrem, vedoucí přes Beroun a Karlštejn až do cíle v Dobřichovicích. Následoval dojezd do Prahy a zpátky k letišti do zmiňované galerie plné klasických aut.

Principem soutěže jsou tzv. testy přesnosti, kde je cílem projet určitý úsek v daném čase na setinu přesně. Měření zajišťují laserové brány nebo tlakové hadice. Způsob je jasný, ale věřte nám, že to není úplně snadné – právě letošní 7 Castles Trial patřil mezi složitější podniky, a to nejen počtem testů (8 plus 2 tajné), ale i jejich záludností. Nikdo asi nečekal test, který měří 96 kilometrů a je na něj 14 410 vteřin…

Úspěch nakonec slavila ostřílená posádka manželů Vítkových s MG A, kteří nasbírali pouze 277 trestných bodů (to znamená, že za celý den měli odchylku pouze 277 setin, tedy necelé tři sekundy). Druhé místo obsadila ambiciozní posádka Štěpán a Albert Pancovi s krásnou Alfou Romeo Giulia Sprint GTV (312 trestných bodů) a pro bronz si dojel Miloš Kašpar s Marií Janák a Austinem Mini 1275 GT (524 trestných bodů).

První jarní trénink se vydařil! Posádky si soutěž užily a vyšlo také počasí, které pomohlo tomu, že na trati byla řada fanoušků a všichni, kdo mohli, jeli se staženou střechou.
Letošní sezona setinových soutěží teprve začíná, už nyní probíhají intenzivní přípravy na Carlsbad Classic 2016, který je lázeňským vrcholem a koná se 15.–16. července. Už nyní pořadatelé evidují zhruba 40 přihlášených posádek a letošní limit byl stanoven na 75 automobilů do roku výroby 1986 (s výjimkami). Po prázdninách následuje sportovně pojatý podnik South Bohemia Classic, pořádaný o víkendu 9.–10. září, kde bude rovněž vyhlášena Classic Rallye Trophy. Pokud máte v garáži staré auto a chcete zažít skvělou zábavu s partou nadšenců, určitě se na některou z akcí přihlaste – uvidíte, že nebudete litovat.

Text: František Vahala
Foto: Classic Rallye

1. Vítek – Vítková	MG A 1500 Roadster	277 bodů
2. Š.Pance – A. Pance	Alfa Romeo Giulia Sprint GTV	312
3. Kašpar – Janák	Austin Mini 1275 GT	524
4. Vurm – Šafář	MG B V8 Roadster	624
5. M.Uhlíř – R.Uhlíř	VW Golf Mk I Cabrio	898