1000 mil československých - za tři dny 950 km
Několik let pořádal 1000 mil československých Mirek Krejsa a tehdy prohlásil památnou větu, že jde o soutěž pro opravdové sportsmany. Netušil, že letošní ročník opravdu prověří odolnost posádek.Během 950 kilometrů dlouhé jízdy pravidelnosti pršelo, lilo, foukal vítr, byla zima, ale také svítilo sluníčko.
Ve čtvrtek ráno odstartovalo od budovy Autoklubu ČR z Opletalovy ulice 128 posádek, přičemž 63 jelo s automobily československé výroby. respektive české. Největší zastoupení měla značka Aero v počtu 27 vozů od modelu 662 přes 1000, 30 a 50. Druhou nejpočetnější značkou byla Tatra s dvanácti automobily. Své zastoupení měly také jawa, pragovky, škodovky, zetky a jeden Walter.
„Zbytek“ startovního pole doplnily zahraniční značky, kterým vévodily vozy BMW se sedmi posádkam. Mezi nimi chyběli obhájci loňského prvenství Pavel Krotil a Zuzana Kadlčková s BMW 326.
Nejstarším automobilem, který se na trati objevil, byl v roce 1926 vyrobený Buick Master Six na loukoťových kolech a šestiválcem 4,4 litru. O dva roky mladší byly Praga Alfa, Ford A pick-up, Tatra 30 a Lincoln L, který byl s osmiválcem 6,3 litru zároveň nejsilnějším.
První etapa vedla tradičně z Prahy přes Ostrovačice, Lednici, Hodonín do cíle pod hradem Děvín. Druhý den je už tradičně na programu slovenská etapa, zpestřená zkouškou na motokárové trati v Dlhé a letos ještě krátkým slalomem v Záhorské Bystrici.
V sobotu ráno se z deštivé Bratislavy vyrazilo už v půl sedmé ráno, ale během tradiční kontroly v Holíči začalo prosvítat sluníčko. Díky objížďce pokračovala trať kolem vinných sklepů v Mutěnicích a přes Dominikánské náměstí v Brně. Po kontrole v Měříně doznala trať změny. Už se nejelo rovnou do Jihlavy, ale po vedlejších silničkách přes Kamenici, Luka nad Jihlavou do Jihlavy. Odtud vedle trasa sice do Havlíčkova Brodu, ale nikoliv po hlavní silnici, jak bývalo zvykem, ale přes Smrčnou a Úsobí. Všichni si tyto nové úseky pochvalovali a přáli by si, aby za rok přibyly ještě další kilometry Vysočinou. Přeci jen historické automobily patří na vedlejší silnice a není třeba se držet původní trasy.
Do cíle před Národním technickým muzeem dojelo 115 posádek, což jen dokládá skvělý stav historických automobilů z let 1926 až 1955.O vítězi jízdy pravidelnosti rozhoduje dodržování časových kontrol a výsledky tří zkoušek. Nejpřesněji se s mílemi vyrovnali Arnošt Nezmeškal a Marek Ronovský s vozem Aero 50 HP, rok výroby 1938. Jejich prvenství bylo zároveň symbolické, protože Arnošt Nezmeškal je ředitel odboru Muzea dopravy NTM a automobil součástí muzejní sbírky. Arnošt Nezmeškal zároveň převzal Cenu generálního ředitele Národního technického muzea za dlouholetý přínos k uchovávání technického dědictví a rozvoji českého veteránského hnutí.
Absolutní pořadí
VÝSLEDKY PODLE KATEGORIÍ
Kategorie do 750 ccm
Kategorie do 1100 ccm
Kategorie do 1500 ccm
Kategorie do 2000 ccm
Soutěž týmů
Dámský pohár
Kategorie ŠKODA
JL 16.6.2026
„Zbytek“ startovního pole doplnily zahraniční značky, kterým vévodily vozy BMW se sedmi posádkam. Mezi nimi chyběli obhájci loňského prvenství Pavel Krotil a Zuzana Kadlčková s BMW 326.
Nejstarším automobilem, který se na trati objevil, byl v roce 1926 vyrobený Buick Master Six na loukoťových kolech a šestiválcem 4,4 litru. O dva roky mladší byly Praga Alfa, Ford A pick-up, Tatra 30 a Lincoln L, který byl s osmiválcem 6,3 litru zároveň nejsilnějším.
První etapa vedla tradičně z Prahy přes Ostrovačice, Lednici, Hodonín do cíle pod hradem Děvín. Druhý den je už tradičně na programu slovenská etapa, zpestřená zkouškou na motokárové trati v Dlhé a letos ještě krátkým slalomem v Záhorské Bystrici.
V sobotu ráno se z deštivé Bratislavy vyrazilo už v půl sedmé ráno, ale během tradiční kontroly v Holíči začalo prosvítat sluníčko. Díky objížďce pokračovala trať kolem vinných sklepů v Mutěnicích a přes Dominikánské náměstí v Brně. Po kontrole v Měříně doznala trať změny. Už se nejelo rovnou do Jihlavy, ale po vedlejších silničkách přes Kamenici, Luka nad Jihlavou do Jihlavy. Odtud vedle trasa sice do Havlíčkova Brodu, ale nikoliv po hlavní silnici, jak bývalo zvykem, ale přes Smrčnou a Úsobí. Všichni si tyto nové úseky pochvalovali a přáli by si, aby za rok přibyly ještě další kilometry Vysočinou. Přeci jen historické automobily patří na vedlejší silnice a není třeba se držet původní trasy.
Do cíle před Národním technickým muzeem dojelo 115 posádek, což jen dokládá skvělý stav historických automobilů z let 1926 až 1955.O vítězi jízdy pravidelnosti rozhoduje dodržování časových kontrol a výsledky tří zkoušek. Nejpřesněji se s mílemi vyrovnali Arnošt Nezmeškal a Marek Ronovský s vozem Aero 50 HP, rok výroby 1938. Jejich prvenství bylo zároveň symbolické, protože Arnošt Nezmeškal je ředitel odboru Muzea dopravy NTM a automobil součástí muzejní sbírky. Arnošt Nezmeškal zároveň převzal Cenu generálního ředitele Národního technického muzea za dlouholetý přínos k uchovávání technického dědictví a rozvoji českého veteránského hnutí.
Absolutní pořadí
| 1.Arnošt Nezmeškal - Marek Ronovský | Aero 50 HP | 146 |
| 2.Břetislav Hejda - Věra Hejdová | MG DROPHEAD COUPE | 160 |
| 3.Michal Kopecký - Patrik Kopecký | BMW 327 | 179 |
| 4.Robert Kubelka - Lukáš Kubelka | Zbrojovka Brno Z4 | 190 |
| 5.Michal Rejman - Jan Červenka | Jaguar DHC Mark IV | 198 |
| 6.Jan Schmidt - Jürgen Wittmann | BMW 328 Coupe | 200 |
VÝSLEDKY PODLE KATEGORIÍ
Kategorie do 750 ccm
| 1.Lukáš Kudrna - Vladimír Kudrna | Jawa Minor roadster | 796 |
| 2.Jan Sedláček - Bohumír Sedláček | Aero roadster | 953 |
| 3.Milan Smrčina - Jana Smrčinová | Aero 662 | 1143 |
Kategorie do 1100 ccm
| 1.Robert Kubelka - Lukáš Kubelka | Zbrojovka Brno Z4 | 190 |
| 2.Peter Hatas - Andrea Smolinska | Fiat 508s Ghia Coppa dOro | 466 |
| 3.Jiří Pecka - Patrik Pecka | Aero 30 roadster | 554 |
Kategorie do 1500 ccm
| 1 Pavel Procházka - Václav Procházka | Praga Super Picollo 1000 mil | 265 |
| 2. Petr Marek - Ivo Daněk | Praga Alfa | 345 |
| 3. Michal Kumiega - Ewelina Stec | Peugeot 202 | 401 |
Kategorie do 2000 ccm
| 1. Arnošt Nezmeškal - Marek Ronovský | Aero 50 | 146 |
| 2.Michal Kopecký - Patrik Kopecký | BMW 327 | 179 |
| 3.Jan Schmidt - Jürgen Wittmann | BMW 328 Coupe | 200 |
| 1.Břetislav Hejda - Věra Hejdová | MG SA DROPHEAD COUPE | 160 |
| 2.Michal Rejman - Jan Červenka | Jaguar DHC Mark IV | 198 |
| 3. Petr Křivohlávek - Pavel Beran | Talbot BG 110 | 228 |
Soutěž týmů
| 1. Citroen Traction Avant (87, 89, 116) | 2338 |
| 2. ZBROJOVKA BRNO (st. č. 20, 21, 64) | 2879 |
| 3. AERO 6 (st. č. 34, 98, 102) | 2925 |
Dámský pohár
| 1.Monika Grézlová - Petra Špičáková | Aero 50 roadster | 475 |
| 2.Denisa Bauerová Schneider - Romana Kajerová | Rover Sports Saloon | 1897 |
| 3. Lenka Dostálová - Anna Hessová | Adler Trumpf | 6888 |
Kategorie ŠKODA
| 1.Miloslav Rus - Pavel Rus | Škoda 430 | 309 |
| 2.Lukáš Vácha -Jana Váchová | Škoda Popular roadster | 3279 |
| 3.Radim Hlaváček - Radim Hlaváček ml. | Škoda Popular sport MC roadster Lux | 3607 |
JL 16.6.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout



















