Autokaleidoskop

„Pravidelně umožňujeme fanouškům železnice nahlédnout do zákulisí železnice a provázíme je i naším železničním depem,“ říká Alfred Simm pracovník marketingu dopravní společnosti SOEG, která úzkokolejku provozuje. „Letos máme prohlídek šest, ale všechny jsou v němčině, a protože se množí dotazy českých fanoušků železnice, napadlo nás jednu přidat s českým komentářem, a to právě v pondělí 28. října.“

A co uvidí? „Necháme je nahlédnout do výtopny, která ač slouží sto let staré technice splňuje nejmodernější ekologické požadavky, podíváme se do dílen, kde svépomocí restaurujeme staré vagóny a nahlédneme i do depa, kde jsou odstavené vozy, které zrovna nejsou v provozu. A protože pondělí je v Německu normální pracovní den, bude vše za plného provozu,“ doplňuje Simm. A jak dlouho taková prohlídka trvá? „To záleží, jak zvídaví budou návštěvníci, zpravidla je to hodina až dvě.“

Prohlídka začíná 11 h, objednávat předem se není třeba a vstupné je 5,- € splatné na pokladně úzkokolejky.

Žitavská úzkokolejka patří k několika úzkokolejným železnicím v Sasku, které ještě provozují parní lokomotivy v běžném denním pravidelném provozu. Založena byla roku 1890, aby dopravovala rekreanty ze Žitavy (Zittau) do nedalekých Žitavských hor. Největší rozkvět zažila na začátku 20. století, kdy mezi lety 1913 až 1943 byla trať částečně dvoukolejná. Trať sloužila i k přepravě nákladů, která na trati fungovala až do 90. let. V nedávné historii hrozilo železnici hned dvakrát zrušení, jednou v osmdesátých letech kvůli předpokládanému rozšíření důlní činnosti v okolí města Žitavy a jednou v 90. letech kvůli nerentabilitě. Dnes úzkokolejku provozuje s.r.o. založená městem Žitava a všemi obcemi, kterými trať prochází. Za posledních 20 let se povedlo zrekonstruovat trať i drážní budovy, renovací prošla i většina vozidel. Železnice ročně přepraví na 200 tisíc cestujících, podíl návštěvníků z České republiky každoročně roste.



PR 21.10.2019