Autokaleidoskop

Konstruktéři se při stavbě převodovky I-Sync zaměřili, aby co nejlépe odpovídala specifickým požadavkům distribučního provozu s častými rozjezdy a zastavováním, širokému rozpětím provozní rychlosti, ale také namáhání převodného ústrojí variabilní zatížením vozidel. Podobnost typového označení s I-Shift není náhodné, protože má podobnou konstrukci. Z této koncepce nová I-Sync vychází a v principu je převodovkou s přímým řazením, vybavenou elektronickou řídicí jednotkou a mechanismy zajišťujícími změnu převodového stupně přesunem ozubených kol bez zásahu řidiče. Zatímco I-Shift je postavena pro těžký provoz, subtilní a kompaktní I-Sync pro distribuční.
Převodovka je spojována se sedmilitrovým řadovým šestiválcem D7 o výkonu 176 nebo 206 kW a točivém momentu až 1050 Nm, tedy pro vozidla o celkové hmotnosti 12 000 až 18 000 kg, respektive soupravy o hmotnosti až 26 000 kg. Převodovka je šestistupňová a servisní interval (výměna oleje) je prakticky stejný jako u převodovek s přímým řazením, protože činí 300 000 km.
„Převodovka I-Sync je sladěna s motorem D7 tak, že poskytuje komfortní a naprosto hladké řazení v městském provozu, kde je neustálá zastavování a rozjezd běžný,“ říká Clara Werner Floberg, odpovídající za řadu FL. „Nemluvě o tom, že řazení je samočinné. V distribučním provozu je zcela běžné, že řidiči často střídají vozidla, jejichž zvládnutí jim převodovka I-Sync usnadňuje a urychluje, svou práci mohou vykonávat efektivně a bezpečně.“
Optimalizované řazení přináší také nemalý efekt v tom, že udržuje spotřebu paliva na dolní hranici obvyklého rozpětí, což současně znamená méně exhalací. Uživatelé především hodnotí provozní náklady, takže ocení u nové převodovky její menší nároky na údržbu a servis zásluhou menšího opotřebení. „Nejlepším příkladem je spojka,“ podotýká Clara Werner Floberg. „Podstatně menší namáhání se projevuje významně delší životností, což je jednou z hlavních příčin levnějšího provozu novinky. Servisní interval činí 300 000 km.“
Aplikace nové převodovky významně upevňuje postavení řady FL v evropské konkurenci tohoto důležitého tržního segmentu. Přináší dopravcům lepší alternativu vozidla pro distribuční užití. Přizpůsobení přesně stanoveným potřebám specifického provozu.


JL, 14.8.2008