Autokaleidoskop

Kerax, který je jako doma v náročných terénech a na staveništích se stal od svého uvedení měřítkem na trhu vozidel určených pro stavebnictví. Jeho robustnost a snadný pohyb v terénu jsou uznávány profesionály všude ve světě. Prodejní výsledky s nárůstem takřka osmi procent tuto skutečnost jen potvrzují. Z 7928 prodaných vozidel v roce 2007 stoupl jejich počet v roce 2008 na 8543. Dobrý výsledek, který podpořil příchod verze 500 k
Tato výkonová varianta řadového šestnáctiválcového motoru motoru DXi 13 l mu umožnila získat ještě více účinnosti s výkonem od 368 kW a s točivým momentem od 2450 Nm v rozmezí 1050 až 1400/min. Díky tomuto nárůstu výkonu se Kerax přizpůsobí jakékoli obtížné situaci a prokazuje výkony, ať už jsou podmínky jeho využití jakékoli.
V extrémních podmínkách hraje prvořadou roli dostupný výkon, účinnost a bezpečnost vozidla. Jako například v Rusku a v příhraničních oblastech, kde slouží při stavbách potrubí v často extrémních klimatických a geografických podmínkách. V těchto terénech má Kerax stoupavost 35° ve verzi 6x4/8x4 a 50° ve verzi 6x6, navíc musí překonávat rozdílné teploty, které se pohybují v rozmezí až 80 °C! V Chile, v Kordiliérách, musí vozidla Kerax a jejich motory dokonale fungovat i přes nedostatek kyslíku, kdy pracují v dolech, v nadmořské výšce více než 4500 m. Na ostrově Borneo v Indonésii jsou v tropickém klimatu využívány při svozu dřeva v konfiguracích 6x4 a 6x6 s celkovou hmotností soupravy 85 tun!
Není žádným překvapením, že v rámci řady a při objednávce motoru DXi 13 je mezi klienty oblíbená verze 500 k. Více než tři čtvrtiny Keraxů jsou prodávány v konfiguraci podvozek 8x4 a 6x4, kdy automatizovaná převodovka získává čím dál více příznivců. Jestliže je 20 % prodejů realizováno v rámci celé stavební řady, pak podíl pro verzi DXi 13 (450 a 500 k) činí polovinu. Tento vývoj dokazuje, že stavební svět, který nebyl, až dosud, příliš nakloněn automatizovaným převodovkám se v současné době přesvědčuje o jejich kvalitách. A především o režimu off road, který řídí pohonnou soustavu a je dokonale přizpůsoben použitím, pro která je Kerax určen.
Přestože je Kerax určen stavebním oborům, tak se tato skutečnost neodráží na pohodlí v kabině, právě naopak. Díky akustické izolaci a sadě vyztužených válců je úroveň hluku snížena na minimum a kabina nabízí srovnatelné pohodlí se silničními vozidly.
Všechny tyto přednosti umožnily Renault Kerax získat cenu Nákladní vozidlo roku 2008 udělovanou časopisem Ajolinja, prestižním finským periodikem zaměřeným na nákladní vozidla. Ocenění získala verze 500.26 6X4 Optidriver+ určená pro svoz dřeva.


JL, 15.4.2009