Autokaleidoskop

Systém Active Brake Assist pracuje na principu tempomatu s regulací odstupu vozidel (ART). Využívá radarový senzor ART, který je radarovým kuželem schopen v rámci definovaného prostoru rozpoznat jedoucí překážky před autobusem. Průběžně probíhá snímání relativní rychlosti a vzdálenosti od vozidla jedoucího před autobusem. Pokud hrozí nehoda, potom přichází nejprve na řadu odstupňovaný koncept varování a poté brzdný manévr plnou silou.
Autobusy, které jsou vybaveny Active Brake Assist, dostanou u pojištění přes Mercedes-Benz Bank AG 5% slevu z povinného ručení a plné havarijní pojistky. Pětiprocentní slevu dostanou také autobusy vybavené asistentem pro udržení jízdního pruhu a tempomatem s regulací odstupu vozidel. V případě namontování všech tří asistentů činí sleva 10 %.
Po zavedení různých aktivních asistenčních systémů, jako je elektronický program stability (ESP), systém pro udržení jízdního pruhu (SPA), omezovač odlehčovací brzdy (DBL), brzdový asistent (BA) a tempomat s regulací odstupu vozidel (ART), představuje Active Brake Assist prozatímní mezník na cestě k realizaci vize jízdy bez nehod.
Systém již prokázal svoji efektivitu přímo u zákazníků Mercedes-Benz Nákladní vozy na více než 350 milionech kilometrů.
Také v oblasti pasivní bezpečnosti přichází nové Travego s inovací: Front Collision Guard (FCG) je jedinečný pasivní bezpečnostní systém pro ochranu řidiče a průvodce při čelním nárazu a dokáže zabránit i podjetí osobního automobilu. Nosná konstrukce autobusu se v této oblasti skládá z crash prvků, které v případě nárazu cíleně odvádějí energii. Kromě toho je pracoviště řidiče u nového Travega včetně řízení a prostoru pro pedály vsazeno do masivního rámového dílu, který se při těžkém čelním nárazu posune dozadu, čímž se prostor pro přežití zvětší o několik důležitých centimetrů.
Další chloubou je nová převodovka Mercedes PowerShift, p první automatizovaná manuální převodovka, vyvinutá speciálně pro autobusy. Nová osmistupňová převodovka redukuje spotřebu paliva a zvyšuje bezpečnost a hospodárnost. Z toho profituje i životní prostředí – protože silně diskutované emise CO2 jsou přímo závislé na výši spotřeby paliva.
Další inovace v Travegu očekávají řidiče a jeho pracoviště. Nové světlo pro odbočení, senzor světla/deště, LED světla jako poziční světla nad čelním sklem nebo celkově inovovaný kokpit, uspořádaný s ještě významnější orientací na řidiče.

JL, 13.8.2008