Isuzu řady F - bestseller na českém trhu
Nejstarší a největší japonský výrobce užitkových automobilů Isuzu Motors přiváží do ČR další bestseller – střední třídu nákladních automobilů Isuzu řady F v hmotnostním rozpětí 10 až 12 tun. Paleta nákladních automobilů Isuzu tak nyní pokrývá hmotnostní spektrum 3,5 až 12 tun.
Nekomplikované tvary poskytují vozidlům elegantní a přitažlivý vzhled, působí moderně a funkčně. V kabině se odráží snaha konstruktérů a designérů o dosažení pokud možno co největšího a nejlépe využitelného vnitřního prostoru, vysoké uživatelské vstřícnosti, při zachování nejlepších aerodynamických vlastností.
Svými vnějšími rozměry (délka 1730 mm, šířka 2195 mm), se kabina řadí mezi vedoucí představitele segmentu. Pravidelné tvary kabiny a bohaté prosklení zaručují řidiči výborný výhled. Široké dveře otevírající se v úhlu až 90˚, vstupní otvor je opatřen širokou stupačkou a pevným ocelovým vnitřním madlem.
Dlouhá a široká kabina nabízí dostatek prostoru pro tři dospělé osoby. Opěradlo prostředního sedadla lze sklopit a vytvořit stoleček. Všechny důležité ovladače a spínače jsou soustředěny v ideálním dosahu řidiče. Ovládání motorové brzdy je na pravé páčce pod volantem, která sdružuje také ovládání stěračů a ostřikování čelního okna.
Vozidla řady F12 jsou vybavena vzduchově odpruženým a anatomicky velmi dobře tvarovaným sedadlem značky Isringhausen s všestranným nastavením včetně sklonu sedáku, výšky sedadla nebo bederní opěrky.
Standardní výbava je v daném segmentu nadprůměrně bohatá – audiosystém s RDS a CD/MP3 přehrávačem, rozhraní pro Bluetooth, elektricky ovládaná okna, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, imobilizér, tónovaná skla, zářivku v kabině, palubní počítač, couvací kameru s barevným displejem a tempomat.
V základní výbavě nechybí přední mlhovky, dvojice čelních airbagů a bezpečnostní pásy na všech sedadlech – krajní s předpínači a omezovači zatížení. Řada F je vybavena palubním informačním systémem zobrazujícím široký rozsah informací o provozu či údržbě: denní a celkovou spotřebu paliva; stav filtru pevných částic a postup jeho regenerace; voltmetr, hodiny s datem, počítač motohodin, varování při dosažení přednastavené rychlosti a také ovladač intenzity podsvětlení přístrojů. Data údržby obsahují informace o intervalech výměny motorového oleje a filtru, oleje v převodovce a diferenciálu, oleje ve spojce automatizované převodovky, palivového filtru, hydraulické kapaliny posilovače řízení, či záměny pneumatik. Používáním tohoto systému je možno zkontrolovat aktuální stav vozidla a získat řadu informací o jeho provozu.
Modelovou řadu F tvoří tři základní provedení dle celkové hmotnosti – F10 (celk.hmot. 10 t), F11 (11 t) a F12 (12 t). Dvojice lehčích variant je nabízena se čtyřmi rozvory náprav 3410, 4060, 4660 a 4990 mm. Celková délka podvozků se v závislosti na rozvoru pohybuje od 6620 do 8390 mm, přičemž maximální karosovatelná délka je 5050 až 7420 mm. Model F11 se současně chlubí největší užitečnou hmotností mezi konkurenčními modely na trhu – 7555 kg. Vysoce nadprůměrný je model z hlediska použité motorizace, čtyřválec o výkonu 205 k, představuje v daném segmentu vozidel 10 až 11 t nejvýkonnější pohonnou jednotku.
Model F12 je nabízen s trojicí rozvorů náprav 3790, 4360 a 4990 mm, přičemž délka podvozků dosahuje 6620 až 8390 mm a maximální délka nástavby se pohybuje v rozmezí 5622 až 7422 mm. Užitečná hmotnost se u této verze pohybuje od 7830 kg do 7960 kg.
Verze F10 a F11 využívají shodnou pohonnou jednotku – vznětový přeplňovaný čtyřválec s vysokotlakým vstřikováním paliva common rail s čtyřventilovým rozvodem OHC a turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem stlačeného vzduchu. Motor o objemu 5,2 l dosahuje výkonu 150 kW (205 k) při 2600/min. a točivého momentu 637 Nm při 1600/min.
Dvanáctitunový model F12 je opatřen vznětovým přeplňovaným řadovým šestiválcem s vysokotlakým vstřikováním paliva common rail s čtyřventilovým rozvodem OHC a turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem stlačeného vzduchu. Tato pohonná jednotka o objemu 7,8 l dosahuje výkonu 177 kW (240 k) při 2600/min. a točivý moment dosahuje maxima na 706 Nm při 1600/min. Jak čtyřválcový, tak i šestiválcový motor splňují již v základní konfiguraci emisní normu Euro 5/EEV, a to díky systému recirkulace výfukových plynů EGR a filtru pevných částic DPD s oxidačním katalyzátorem.
Všechny verze využívají manuální přímo řazenou šestistupňovou převodovku Isuzu s rozsahem převodových stupňů 6,615 až 0,722. U modelů F10 a F11 lze za příplatek zvolit automatizovanou převodovku Neestronic2 s elektromagnetickým řazením a vícelamelovou spojkou kombinovanou s hydrodynamickou spojkou. Umožňuje samočinný režim i manuální sekvenční volbu jednotlivých převodových stupňů řidičem. Vychází z klasické šestistupňové manuální převodovky s hliníkovou skříní, standardně nabízenou u všech modelů řady F. Vozidla řady F s převodovkou Neestronic2 obsahují ve standardu také asistenční systém pro rozjezd do kopce HSA.
Podvozek a zavěšení kol
Základem podvozku, dodávaného výhradně se znakem náprav 4x2, je nýtovaný a šroubovaný ocelový rám o šířce 840 mm, který nese přední tuhou nápravu s nápravnicí profilu I a zadní tuhou nápravu typu full-floating (uložení na mostu). O odpružení se starají listové pružiny s kapalinovými tlumiči a stabilizátorem na přední nápravě. Modely Isuzu F12 jsou standardně vybavené pneumatickým odpružením se čtyřmi měchy a s možností nastavení výšky.
Brzdovou soustavu tvoří hydraulický dvouokruhový systém se vzduchovým posilovačem, ABS, výfukovou brzdou a ruční brzdou působící na zadní kola. U převodovky Neestronic2 je součástí také protiprokluzový systém ASR a asistent rozjezdu do kopce HSA. Všechny modely Isuzu řady F mají bubnové brzdy vpředu i vzadu.
Aktivní a pasivní bezpečnost řady F
Všechny modely jsou vybaveny ochranou proti podjetí vpředu i vzadu. Kabina má konstrukci z uzavřených profilů v oblasti prahů, což snižuje celkovou hmotnost a zvyšuje tuhost celku. Zesílené čelní výztuhy kabiny sahají od spodního okraje čelního okna až po podlahu a přispívají i k snížení deformací při čelním nárazu. Z řady doplňků řady F zaslouží pozornost přídavná nádrž paliva o objemu 140 litrů (případně nahrazení původní nádrže nádrží o objemu 400 litrů), střešní spoiler, držák přídavného pohonu od motoru (např. kompresoru chladící nástavby), nebo tažné zařízení. Objednat lze také pomocný pohon od převodovky PTO s převodovým poměrem 1:1 nebo 1:0,85 nebo spací nástavbu o šířce 2300 mm a výšce 900 mm. Zvolit lze také 90 barevných nemetalických a 50 metalických odstínů karoserie.
JL, 23.5.2011
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
