Autokaleidoskop

Nejnápadnější změnou je nový design interiéru. Díky využití nových materiálů a barevných schémat je nyní atraktivnější. Výběrem barev jako soft yellow (měkký žlutý odstín na čalounění stěn a stropu, matrace lůžka, záclonky), roast black a dark camel (černá a tmavě béžová na přístrojové desce, výplních dveří a sedadlech) získává řada CF a XF105 elegantnější nádech.
Ve vozidle XF105 Super Space Cab má přístrojová deska vyvedené barevné schéma dvou tónů, s tmavším odstínem v horní a světlejším ve spodní části. Všechny modely CF a XF105 mají nová sedadla s luxusním čalouněním.
Neoslovují nyní více pouze řidiče, ale také přepravní společnosti. Hnací soustava – se silnými a úspornými motory PACCAR PR s objemem 9,2 litru pro CF75 a PACCAR MX o objemu 12,9 litru pro CF85 a XF105 – byla zdokonalena. Úpravy zaručují nižší spotřebu paliva a doplňují tak další vylepšení pohonu. Prvním je nová dvanáctistupňová ručně řazená převodovka (ZF Ecosplit) s komfortnějším ovládáním a účinností. Je až o 30 kg lehčí než současná šestnáctistupňová. K dispozici je nový intardér, mnohem kompaktnější a reaguje ještě rychleji na pokyny řidiče. Aby bylo možné ještě lépe přizpůsobit hnací soustavu specifickému použití a charakteru jízdy, byla rozšířena škála stálých převodů zadních náprav. Nejrychlejší převod 2,53:1 doplňuje převode2,80:1.
Počínaje červnem 2009 bude možné vybavit vozidla
řad CF a XF105 na přání adaptivním tempomatem a systémem varování před čelní kolizí. Adaptivní tempomat automaticky udržuje vozidlo přinejmenším v nastavené vzdálenosti vozu od vpředu jedoucího vozu. Pokud se vzdálenost začne zmenšovat, systém vozidlo zpomalí – v závislosti na stupni brždění, který je vyžadován – pomocí změny dodávky paliva, motorové brzdy, intardéru a provozních brzd. Je-li pro maximální zpomalení nutné další brzdění, je aktivován akustický signál spolu s výstrahou na přístrojové desce. Adaptivní tempomat se dodává v kombinaci se systémem varování před čelním nárazem. Ten upozorňuje řidiče na nutnost úkonů, které zabrání nárazu. Oba systémy využívají čidla radaru, namontovaného za přední mřížkou vozidla.



Motory EEV
Instalací pasivního filtru pevných částic lze dosáhnout dalšího snížení emisí pevných částic o 50 %. Výsledkem je dosažení emisních požadavků normy EEV, což se donedávna předpokládalo pouze u zážehových motorů. V loňském roce začaly dodávky motorů PACCAR PR EEV s objemem 9.2 pro použití v hromadné osobní dopravě a dále jsou k dispozici také pro rozvážková nákladní vozidla DAF CF75 (s výkonem od 250 do 360 k). Motory PACCAR MX s objemem 12,9 litru ve verzi EEV (výkon od 360 do 510 k) jsou k dispozici pro DAF CF85 a XF105 a jsou vybaveny pasivním filtrem pevných částic.



Praktické zkoušky hybridu LF
Zahrnovaly testování omezeného počtu vozidel zákazníky ve Velké Británii a v kontinentální Evropě. Vozidla využívají paralelního dieselelektrického hybridního systému. Jsou poháněna vznětovým motorem, elektromotorem nebo kombinací obou.
Použit je vznětový motor PACCAR FR (EEV) s objemem 4,5 litru a výkonem 118 kW/160 k a automatickou šestistupňovou převodovkou Eaton (Autoshift). Mezi spojku a převodovku je umístěn elektromotor; může sloužit k pohonu, ale také jako generátor. Energie při brzdění, se ukládá v lithium-ionových akumulátorech a zpětně se využívá k pohonu. Hybridní technologie DAF může, v závislosti na konkrétním použití, přinést značné snížení spotřeby paliva a snížení emisí při rozvážkové dopravě. Společnost DAF předpokládá, že výrobu hybridního nákladního vozidla LF zahájí v průběhu roku 2009.


DAF Telematics

Na veletrhu se DAF zaměřil na DAF Telematics System, navigační a komunikační systém, umožňující dopravci optimalizovat management flotily a obchodní procesy. Systém umožní výměnu zpráv mezi nákladním vozidlem a mateřskou základnou. Disponuje navigační funkcí a základna přesně ví, kde se vozidlo nachází. Důležitou vlastností je jednoduché ovládání jak pro operátora na základně, tak řidiče. Operátor musí mít pouze přístup na internet, aby se k informacím dostal. Barevný ovládací panel ve vozidle je zabudován do palubní desky a má šestitlačítkové menu.



XF105 „80th Anniversary“
U příležitosti oslavy 80. výročí okamžiku, kdy pan
Hub van Doorne položil základy současné společnosti, vystavoval DAF speciální edici svého nejvyššího modelu XF105 „80th Anniversary“. Je výjimečný díky lesklému černému exteriéru se stříbrnými doplňky a bohatou výbavou. Bude vyroben a nabízen pouze v omezeném množství.



Noční zámek DAF Night Lock
K ochraně řidičů před vloupáním a vykradením kabiny vozidla představil DAF jako první výrobce nákladních vozidel na světě noční zámek, bezpečně zajišťující dveře kabiny. Lze jej rychle a jednoduše nainstalovat do každého vozidla DAF XF105. Při vývoji zámku byly hlavními požadavky nejvyšší možná pevnost, snadná instalace a jednoduché použití. Aby bylo zaručeno, že v případě nebezpečí dokáže řidič kabinu rychle opustit, slouží k okamžitému uvolnění dveří jediný stisk červeného tlačítka. Pokud je noční zámek DAF uzamčen, je nemožné, byť i páčidlem, otevřít dveře vozidla.



JL, 4.11.2008