Autokaleidoskop

O tom, že zájem o automobily typu SUV vzrůstá, nejlépe vypovídají nové nebo faceliftované modely mnoha automobilek. Každá chce mít v tomto segmentu alespoň jednoho zástupce. „Malý Touareg“, jak je někdy Tiguan označován, jsme si vyzkoušeli s přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 2.0 se vstřikováním common-rail a ve verzi Sport&Style.
Design s uhlazenými tvary a typickou přídí, které modernizace rozhodně prospěla, už z dálky signalizuje příslušnost k rodině VW. Ani zezadu nezapře příbuznost s ostatními modely VW, přesto si ale zachovává vlastní tvář. Přední i zadní převisy jsou takřka stejně dlouhé.
Na velikost se druhá generace nezměnila. Na pohled se nám nezdál Tiguan zrovna největší, ale ve skutečnosti je tomu naopak. Nejvíce nás o tom přesvědčil prostorný pětimístný interiér, který je praktický shodný s Golfem Plus včetně pohodlných sedadel. Nový tříramenný volant, výškově i podélně nastavitelný, se drží dobře, řazení šesti stupňů mechanické převodovky jde lehce a přesně, jak je ostatně u VW zvykem. Zadní sedadla můžeme posouvat o 16 cm, po jejich sklopení sice vznikne malých schod, ale objem zavazadlového prostoru se zvětší ze 470 na 1510 litrů, při použití lepicí sady místo rezervního kola. Proto je také vůz vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách.
Turbodiesel nás potěšil svoji pružností, která se projevuje již od 1200 otáček za minutu a vrcholí v rozmezí 1750 až 2500/min největším točivým momentem 350 Nm, což je hodnota pro „terénní“ automobil velice příznivá. V zatáčkách se choval klidně a stabilně, nenakláněl se, na čemž mají zásluhu hlavně víceprvková zadní náprava a nastavení tlumičů, které se také velice dobře vypořádávají s nerovnostmi vozovek. Při ustálené jízdě na dálnici spotřeboval zhruba 6,5 litru nafty, při svižné jízdě po technických silnicích jsme se pohybovali na hranici sedmi litrů na sto kilometrů. A to je na dvoulitr o výkonu 170 k velice slušná spotřeba.
Volkswagen Tiguan se dodává ve třech verzích – základní Trend&Fun, dále Sport&Style a Track&Field. My jsme vyzkoušeli silniční Sport&Style, která se společně se základní liší od „offroadové“ Track&Field hlavně tvarem předního nárazníku a tudíž nájezdovým úhlem. V našem případě jsme se museli spokojit s 18º, u druhé má řidič k dispozici 28º (nemá spodní spoiler), a ještě ochranný kryt pod motorem. Dalším změnou mezi oběma verzemi je délka (Track je o 30 mm delší), a třetí také cena, resp. rozdíl necelých 40 000 Kč.
V našem případě byl vybaven pohonem všech kol 4Motion s lamelovou spojkou Haldex, převzatým z Passatu, s variabilním rozdělením sil mezi nápravy od základního poměru 90:10. Rozjezd v kopci ulehčuje ještě tlačítko AutoHold, umístěné vedle tlačítka elektromechanické parkovací brzdy.
Volkswagen Tiguan se může pochlubit velice bohatou výbavou, která obsahuje mj. šest airbagů, systémy EDS, ABS, ASR, EDS, MSR, klimatizaci Climatic, elektrické ovládání oken, elektromechanický posilovač řízení s přímým účinkem v závislosti na rychlosti, kotoučové brzdy vpředu (s vnitřním chlazením) a vzadu, systém pro sledování únavy řidiče, mlhovky, výškově nastavitelná přední sedadla.
Volkswagen Tiguan nás rozhodně nepřekvapil kvalitním zpracováním do posledního detailu, ani velikostí interiéru, ale hlavně jízdními vlastnosti, které ještě podtrhuje výkonný turbodiesel. Je ideálním řešením pro každého, kdo by chtěl SUV značky Volkswagen, ale Touareg se mu zdá příliš velký a zbytečně luxusní. ;;Je tudíž ideální zlatou střední cestou.
Základní verze s motorem 1.4 TSI stojí 469 900 Kč, verze 2.0 TDI 4Motion pak 746 700 Kč, ale testované provedení přišlo na 920 300 Kč, a to je za Tiguana hodně. Je pravda, že máte luxusně vybavený automobil včetně např. bi-xenonových světlometů, automatického parkovacího asistenta Park Assist, zpětné kamery, bezklíčkového startování, metalízy atd.


Základní technické údaje

Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1968 cm³
Výkon: 125 kW (170 k) při 4400/min
Toč.moment: 350 N.m při 1750-2500/min
Rychlost: 201 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8,9,5 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 7,4/5,1/6,0 l/100 km
Rozměry: 4427 x 1809 x 1686 mm
Rozvor: 2604 mm
Světlá výška: 195 mm
Cena: 746 700 Kč (2.0 TDI Sport&Style)


J.Lasík, 1.11.2011