Autokaleidoskop

Vysokou úroveň kvality řemeslného zpracování vyjadřují stylistické detaily napodobující drahokamy. Odvážná příď nese hluboko dolů protaženou masku chladiče s ozdobnými prvky z kartáčovaného kovu. V rozích kapoty u čelního okna jsou ventilační otvory motorového prostoru s ozdobnými kryty. Silueta z boku zdůrazňuje proporce sportovního sedanu s pohonem zadních kol. Kabina je posunuta dozadu, karoserie má krátké převisy, velká kola vyplňují podběhy. Na velkých kolech rovněž vyniká kombinace prémiové lehké slitiny s ozdobnými prvky z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny.
Zadní dveře jsou zavěšeny vzadu na jednom masivním závěsu z kartáčovaného hliníku. Přístrojovou desku spojuje se zadními sedadly středová konzola, jejíž tvar připomíná dvojitou vzdouvající se vlnu. Provozní informace poskytuje kombinace analogových a digitálních přístrojů, jejichž vzhled nezapře inspiraci letectvím. Přístrojová deska nabízí asymetrický středový ovládací panel, na němž jsou důležité jízdní funkce odděleny od funkcí zajišťujících pohodlí spolucestujícím.
Zatímco studie HCD-14 Genesis zaujme originálním designem, podrobná prohlídka prostoru řidiče odhalí technické inovace. Inženýři odstranili tradiční středový panel a vyvinuli pro řidiče konceptu HCD-14 intuitivní rozhraní, díky němuž může neustále sledovat dění před vozem. Designéři nově uspořádali ovládací prvky bez přemíry tlačítek a otočných ovladačů. HCD-14 Genesis je schopen rozpoznávat povely řidiče bez odvracení pozornosti, k němuž dochází při manuálním ovládání, a to za pomoci nejmodernějších systémů sledování očí řidiče a trojrozměrného rozpoznávání ruční gestikulace. Jakmile je pohledem očí zvolena specifická funkce, lze ovládáním palcem nebo rozpoznáváním gestikulace vybírat funkce navigačního, informačního a zábavního systému, audiosystému, ventilačního a klimatizačního systému a dokonce i připojení chytrého telefonu. K minimálnímu rozptylování přispívá průhledový displej, který na čelní okno promítá všechny důležité informace.
Extrémně tuhá struktura karoserie, s využitím vysokopevnostní oceli, poskytuje vynikající základ pro podvozek s pohonem zadních kol. Sofistikované pětiprvkové zavěšení předních i zadních kol snižuje míru změn geometrie v celé dráze propružení kol, aby byla zajištěna konzistentní přilnavost při průjezdu zatáčkou. Sofistikovaný stabilizační systém poskytuje řidiči různé režimy pro rozmanité jízdní podmínky a preference jízdního stylu.
Koncept HCD-14 Genesis pohání motorem Hyundai Tau® V8 se zdvihovým objemem 5,0 litru s přímým vstřikováním a plynule proměnným časováním sacích a výfukových ventilů D-CVVT.