Autokaleidoskop

Concept M4 Coupé ve speciálně pro tento vůz vyvinuté barvě „Aurum Dust“ pokračuje v typickém designérském stylu automobilů BMW M – výrazný charakter, emoce a extrémní dynamika na první pohled. Velké nasávací otvory přídě plynule navádějí naše oči na protaženou linii boků a dlouhou záď. Do detailu aplikovaný přístup minimalizace hmotnosti je na pohled patrný například u střechy, spodní hrany nárazníku a zadního difuzoru, vyrobených z uhlíkových kompozitů CFRP.
Přední část se vyznačuje se tradiční maskou chladiče s dvojicí ledvinek a moderní interpretací dvou párů kruhových světlometů s technologií LED. Automobil je okamžitě rozpoznatelný jako BMW M. Kapota motoru s vyboulenou střední částí naznačuje, jaká síla se ukrývá pod ní. Dalším detailem jsou pro vozy BMW M typické dvojité svislé příčky masky chladiče evokující design kol. Trojice velkých otvorů ve spodní části předního nárazníku má za úkol přivést dostatečné množství vzduchu pro chlazení a sání motoru.
Dlouhá kapota motoru, velký rozvor, směrem vzad posunutý prostor pro posádku a krátký přední převis dodávají vozu dynamiku. Zvýrazněné blatníky spolu s expresivně navrženými plochami jsou jasnými prvky, které vyjadřují dynamický potenciál. Jako viditelný důkaz snižování hmotnosti slouží střecha vyrobená z uhlíkových kompozitů. Tento lehký komponent snižuje těžiště, což přispívá k ještě sportovnějšímu jízdnímu projevu.
Nízká střecha se v zadní části plynule svažuje. Na víku zavazadlového prostoru je odtrhová hrana zvyšující přítlak. Tento prvek je účinný nejen z pohledu aerodynamiky, ale také automobilu dodává při pohledu z boku více dravosti.
Velmi specifickým prvkem při pohledu z boku je nově navržený element na bocích za předními koly. Tento prvek je maximálně funkční. V případě BMW Concept M4 Coupé jsou jeho součástí aerodynamické průduchy, které spolu se vzduchovými clonami významně zlepšují aerodynamické vlastnosti v oblasti předních kol. Při bočním pohledu zaujmou 20“ kola s dvoubarevným lakováním a dvojitými paprsky. Za těmito koly s leštěnými vnějšími plochami jsou nepřehlédnutelné M karbon-keramické brzdy.

Také zadní část navozuje dojem síly. Spojení nízkých a až do boků protažených koncových svítilen, velký rozchod kol a roztažené blatníky zadní část opticky účinně rozšiřují.
V zadní části se opět objevují prvky, které jsou k vidění již na řešení přídě. Řeč je nyní o pojetí spodní části nárazníku s integrovaným difuzorem, jehož jednotlivé části jsou ohraničené výraznými linkami. Pro vozy BMW M jsou typické dva páry koncovek výfuku, v tomto případě z karbonu a ze stejného materiálu je vyroben také již zmiňovaný difuzor.