Autokaleidoskop

Denně aktualizovaný magazín ze světa automobilů, veteránů, automobilového sportu a cestování

Volkswagen XL1 se spotřebou 1l/100 km do výroby

Volkswagen XL1 je se spotřebou 0,9 l/100 km nejúspornějším sériově vyráběným automobilem na světě. Díky hybridnímu systému s vnějším dobíjením (plug-in hybrid) dokáže dvoumístný vůz překonat vzdálenost až 50 kilometrů s čistě elektrickým pohonem.

Svým konstrukčním řešením se XL1 hlásí k pojetí čistokrevných sportovních vozů s nízkou hmotností (795 kg), dokonalou aerodynamikou (cx = 0,189) a nízkým těžištěm (výška 1153 mm). Hospodárnému Volkswagenu stačí výkon 6,2 kW/8,4 k tomu, aby po rovině udržoval konstantní rychlost 100 km/h. V elektrickém režimu se spokojí s méně než 0,1 kWh na více než jeden kilometr jízdy.
Nový Volkswagen XL1 se může pochlubit rekordně nízkou hodnotou emisí CO2 pouhých 21 g/km díky lehké konstrukci ze světa high-tech, perfektní aerodynamice a hybridnímu systému s možností vnějšího dobíjení (plug-in), který je tvořen dvouválcovým motorem TDI (35 kW/48 k), elektromotorem (20 kW), sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a lithium-iontovým akumulátorem. XL1 přitom dokáže jet rychlostí až 160 km/h a v případě potřeby zrychlí z klidu na 100 km/h za 12,7 s. A spotřeba 0,9 l/100 km je dosud nerealizovaným špičkovým výkonem, jímž Volkswagen nově definuje to, co je v automobilové konstrukci technicky proveditelné.

Po koncepční stránce ztělesňuje XL1 třetí evoluční stupeň strategie „jednolitrového“ vozu značky Volkswagen. Současný předseda dozorčí rady společnosti Volkswagen AG, Prof. Dr. Ferdinand Piëch, formuloval začátkem tisíciletí vizionářský cíl vyvinout pro sériovou výrobu plnohodnotný automobil schopný každodenního provozu se spotřebou jednoho litru paliva na 100 kilometrů. S dvoumístným modelem XL1 se nyní vize stala realitou. Navzdory enormní hospodárnosti se podařilo navrhnout pro karoserii praktičtější uspořádání než u dvou předešlých prototypů. Zatímco v prvním „jednolitrovém“ vozu, představeném v roce 2002, a v prototypu L1, prezentovaném v roce 2009, seděli řidič a spolujezdec z důvodu aerodynamiky vozu za sebou, mohou oba cestující v novém modelu XL1 usednout vedle sebe jen s mírným přesazením.

Volkswagen XL1 je 3888 mm dlouhý, 1665 mm široký a jen 1153 mm vysoký. Podle obvyklých měřítek ve světě osobních vozů to jsou extrémní míry. Pro srovnání: současné Polo má podobnou délku (3970 mm) a šířku (1682 mm), je však výrazně vyšší (1462 mm). Dokonce i čistokrevný sportovní vůz, jakým je aktuální roadster Porsche Boxster, je o pozoruhodných 129 mm vyšší (1282 mm). Patřičně neobyčejný je proto i vzhled modelu XL1 – je to vůz budoucnosti, vyráběný pro současnost.




Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout


Adus s.r.o.

RSS feed
Mapa webu
Validátor
© 2024 Autokaleidoskop.cz Všechna práva vyhrazena.
Partneři: Auto ESA - váš spolehlivý autobazar