Autokaleidoskop

[*10) U nového Passatu nezůstal prakticky „kámen na kameni“ a všechno je nové. Design, technika, motory, možnosti. Passat kromě toho stanovuje nová měřítka snížením hmotnosti až o 85 kg a hodnotami spotřeby paliva, které jsou až o 20 procent nižší. Passat bude poprvé nabízen jako Passat GTE s hybridním pohonem s možností vnějšího nabíjení.
Včetně všech derivátů bylo již vyrobeno téměř 22 milionů vozů tohoto typu, jen v roce 2013 více než 1,1 milionu lidí. Teoreticky byl v uplynulém roce každých 29 sekund někde na zemi prodán jeden vůz Passat, resp. Magotan (v Číně). Dva Passaty za minutu, 126 za hodinu a více než 3000 za den. Každý den. Volkswagen Passat je nejúspěšnějším modelem koncernu.

Design není módní, ale moderní, není náhodný, ale expresivní. Nový Passat vznikl na základě modulární platformy MQB pro vozy s motorem uloženým vpředu napříč. Díky této platformě bylo možné vytvořit dynamičtější proporce (mj. nižší karoserie, delší rozvor, větší kola) a zároveň vylepšit uspořádání interiéru.

Díky nově vyvinutým předním světlometům LED (sériově od „Highline“) a ve všech verzích sériově dodávaným zadním světlometům LED si Passat zachovává nezaměnitelný vzhled.
Na trh se dodává v obou karosářských variantách, Limuzína i Variant, se deseti pohonnými jednotkami, dvěma převodovkami i pohonem všech kol.

V souladu s expresivním exteriérem navrhli designéři interiér, jehož estetika, čistota tvarů a vysoká kvalita harmonicky korespondují s kvalitní celkovou koncepcí osmé generace Passatu. Interiér je ještě avantgardnější a exkluzivnější než dosud díky mnoha novým designérským řešením, mezi něž patří výrazný horizontální, nepřerušovaný pás s výdechy ventilační soustavy a inovativní technologie, jako jsou interaktivní digitální přístroje Active Info Display, Head-up-Display nebo extrémně tenké pásy dekoračního osvětlení (Paket Ambiente).


Asistenční systémy a pohon

Mezi nová technická řešení patří, kromě digitálních přístrojů Active Info Display a Head-up-Display, například zábavní systém Volkswagen Media Control pro tablety pro cestující vzadu, založený na aplikacích, dále Front Assist s funkcemi nouzového brzdění City Brake a rozpoznávání chodců, jakož i tři světové novinky v podobě asistenčních systémů Emergency Assist (zastavení vozidla, pokud řidič nereaguje), Trailer Assist (asistované manévrování s přívěsem) a Traffic Jam Assist (asistent pro jízdu v popojíždějící dopravní koloně

Nový Passat bude nabízen s přeplňovanými motory s přímým vstřikováním paliva (zážehové TSI a vznětové TDI), jejichž výkony pokrývají rozpětí od 88 kW/120 k do 206 kW/280 k. Všechny motory jsou v modelové řadě Passat novinkou. Spotřeba motorů a analogicky i jejich emise CO2 byly sníženy až o 20 procent. Všechny verze jsou vybaveny systémem start-stop a režimem rekuperace kinetické energie. Pro každou vari-antu motoru je na přání k dispozici dvouspojková převodovka (DSG), která se v kombinaci s nejvýkonnějšími motory dodává do-konce sériově.


Zážehové motory

1.4 TSI – 125 k, 150 k, 180 k, 220 k a 280 k


Vznětové motory

1.6 TDI – 120 k
2.0 TDI – 120 k, 150 k, 190 k a 240 k


Poprvé bude pro tuto modelovou řadu v nabídce hybridní pohon s možností vnějšího nabíjení (zážehový motor TSI o výkonu 115 kW plus elektromotor o výkonu 85 kW): Passat GTE. Se systémovým výkonem 160 kW/218 k bude dosud nejvýkonnější „plug-in hybrid“ značky Volkswagen. Hybridní Passat ujede čistě elektricky, tedy s nulovými emisemi, až 50 kilometrů na jedno nabití.

Technickou lahůdkou je nejvýkonnější čtyřválcový turbodiesel TDI všech dob, nabízený značkou Volkswagen. Nový dvoulitr s dvojitým přeplňováním dosahuje výkonu 176 kW/240 k a spotřebuje pouhých 5,3 l/100 km. Limuzína, poháněná tímto motorem, může jet nejvyšší rychlostí 240 km/h, v případě verze Variant 238 km/h. Vzhledem k vysokému maximu točivého momentu 500 N.m bude Passat o výkonu 240 k sériově vybaven pohonem všech kol 4MOTION a novou sedmistupňovou převodovkou DSG.

Paleta vznětových motorů bude v době zahájení prodeje zahrnovat verze o výkonu 176 kW/240 k ještě 2.0 TDI o výkonu 110 kW/150 k (spotřeba: 4,1 l/100 km). Do konce roku 2014 budou následovat vznětové motory 1.6 TDI s výkonem 88 kW/120 k a 2.0 TDI s výkonem 140 kW/190 k. V roce 2015 přijde na trh ještě úspornější Passat TDI BlueMotion s výkonem 88 kW/120 k.


Varianty výbav

Volkswagen uvádí nový Passat na trh, stejně jako předchůdce, ve třech výbavových liniích Trendline, Comfortline a Highline.
Již Passat Trendline disponuje rozsáhlou sériovou výbavou. Součástí vnější výbavy jsou 16“ kola s pneumatikami s šířkou 215 mm a zadní světlomety LED. Výbava interiéru zahrnu-je například středovou loketní opěrku vpředu s odkládací schránkou a výškovým seřizováním mezi předními sedadly. Mezi funkční výbavu patří mimo jiné bezklíčový systém Keyless Go (spouštění a vypínání motoru tlačítkem), funkce rozpoznávání únavy řidiče, multikolizní brzda, ukazatel tlaku vzduchu v pneumatikách, rádio „Composition Colour“ s 5“ dotykovým displejem, multifunkční ukazatel „Plus“, světlomety pro denní svícení, asistent pro rozjezd do kopce, funkce Auto Hold, režim setrvačné jízdy (u DSG) a klimatizace. Všechny modely jsou navíc vybaveny systémem start-stop a režimem rekuperace kinetické energie.

Ještě exkluzivněji vybavený Passat Comfortline je navíc sériově vybaven mimo jiné systémem Front Assist včetně funkce nouzového brzdění City Brake.
V případě vrcholné verze Passat Highline jsou do sériové výbavy zařazeny kromě klasických prvků, jako je čalounění kombinací kůže a Alcantary, dokonce i světlomety LED.

Příští týden se k Volkswagenu Passat vrátíme podrobným popisem



JL, 27.11.2014