Autokaleidoskop

Po modelech up!, Touran, Passat a Passat Variant představuje Volkswagen již pátý model s pohonem na stlačený zemní plyn CNG. Volkswagen Golf Variant TGI BlueMotion je k dispozici ve všech třech výbavových liniích: Trendline, Comfortline a Highline. Vstupní cena ve výbavě Trendline začíná na částce 468 900 Kč.
Výbava zahrnuje mimo jiné rádio Composition Touch s 5“ dotykovým displejem, čtečkou paměťových karet SD a vstupem Aux-IN, automatickou dvouzónovou klimatizaci Climatronic, výškově a podélně nastavitelný tříramenný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, systém rozpoznání únavy řidiče, stabilizační systém ESC, elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS, elektronickou ruční brzdu včetně funkce Auto Hold, funkci start/stop, rekuperaci kinetické energie, 7 airbagů, multikolizní brzdu, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu a palubní počítač.

Výbavová linie Comfortline (od 503 900 Kč) přidává rádio Composition Colour s 5“ barevným displejem, 8 reproduktory a přehrávačem CD, 15“ kola z lehké slitiny, kůží obšitý volant a hlavici řadicí páky, tempomat s omezovačem rychlosti, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, komfortní sedadla s bederními opěrkami vpředu a celou řadu dalších atraktivních prvků.

Na vrcholu stojí výbavová linie Highline (od 531 900 Kč), která se od výbavy Comfortline liší rádiem Composition Media s 5,8“ barevným dotykovým displejem, přehrávačem CD, vstupem USB a handsfree Bluetooth. Dále zahrnuje například 16“ kola z lehké slitiny, multifunkční volant, dekorační osvětlení, mlhové světlomety s funkcí statických světel pro odbočování, sportovní sedadla, dešťový senzor a samostmívací vnitřní zpětné zrcátko.

Zkratka TGI označuje přeplňované motory na zemní plyn. Platí to i pro model Golf Variant TGI BlueMotion, pod jehož kapotou pracuje zážehový čtyřválec 1,4 litru o výkonu 81 kW/110 k. Tato jednotka je optimalizována pro spalování stlačeného zemního plynu (CNG), ale stejně tak dokáže hospodárně pohánět vůz i na benzin. Zákazníci mají u linie Comfortline a Highline na výběr mezi šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.

Tlakové nádrže jsou uloženy pod podlahou v zadní části vozidla a pojmou 15 kg stlačeného zemního plynu, což při průměrné spotřebě pouhých 3,5 kg CNG na 100 km (emise CO2: 95 g/km) postačuje k překonání cca 430 km bez nutnosti doplňovat ekologické palivo, jehož spalováním vzniká jen minimum škodlivých emisí. Při průměrné ceně CNG 25,50 Kč/kg (od 1.1.2014; zdroj www.cng.cz) vychází náklady na jízdu na necelých 90 Kč/100 km, tedy 0,90 Kč/km.

Dojde-li zásoba zemního plynu v oblasti bez možnosti doplnění CNG, přejde motor plynule na spalování benzinu, pro který je vyhrazena standardní palivová nádrž o objemu 50 litrů.

Zemní plyn je extrémně čistým palivem, jehož vysoké oktanové číslo 130 (stanoveno výzkumnou metodou) umožňuje optimálně využívat výhod přeplňovaného motoru. Je to v současnosti jediný alternativní pohon, který je technicky vyzrálý a lze jej vyrábět a prodávat ve velkých objemech, a tím dosáhnout významného snížení emisí CO2. V porovnání s motory na benzin jsou emise CO2 o 25 % nižší, při provozu na bioplyn lze ušetřit dokonce cca 80 %.

V Evropě dochází k intenzivnímu budování plnicích stanic CNG – jejich počet překročil již hranici 4000. Nejvíce stanic CNG je v Německu a v Itálii (v obou zemích více než 900), v ČR 52.