Autokaleidoskop

Společně s novým hatchbackem Auris a kombi Auris Touring Sports tvoří součást obnovené produktové ofenzívy Toyoty v nižší střední třídě na evropských trzích.
Verso i přes kompaktní vnější rozměry nabízí prostorný interiér, a může se dokonce pochlubit v dané třídě rekordním rozestupem (975 mm) mezi pasažéry na předních a zadních sedadlech.
Potřebnou všestrannost MPV zajišťuje systém sedadel Toyota Easy Flat-7, který nabízí na 32 různých kombinací uspořádání. Systém se samostatnými sedadly ve druhé i třetí řadě a možností posunu sedadel druhé řady v rozpětí 195 mm se řadí mezi nejpraktičtější systémy na trhu.
Po sklopení sedadel druhé a třetí řady do roviny vznikne prostor pro zavazadla o délce 1 575 mm a šířce 1 430 mm. Při nesklopené druhé a třetí řadě sedadel zůstává 155 litrů. Po sklopení třetí řady sedadel do podlahy se objem zavazadelníku zvětší na 440 litrů.
Zákazníci se mohou rozhodnout pro panoramatické střešní okno Skyview o rozměrech 2340 mm na 1280 mm, které do nového interiéru vnese výrazně více světla a umocní dojem z prostornosti kabiny.
Součástí standardní výbavy verze Entry jsou nyní mlhovky, funkce zpožděného zhasínání světlometů a vyhřívání vnějších zpětných zrcátek s elektrickým ovládáním a zabudovanými směrovými světly.
Stupeň výbavy Mid má navíc elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, chromový dekor ve spodní části masky chladiče a kolem mlhových světel, výškové nastavování sedadla předního spolujezdce, strojově opracovaná litá kola 16" ve dvoubarevném tónu a systém Toyota Touch včetně zadní parkovací kamery.
Ve stupni výbavy High se objevuje kožené čalounění sedadel, loketních opěrek a obložení dveří. K dispozici je funkce nástupu do vozu a spuštění motoru bez použití klíče, dvouzónová samočinná klimatizace, sestava čidel Sensor Pack, 17" litá kola a výbojkové světlomety HID.
Součástí standardní výbavy od stupně výbavy Mid je rozhraní Toyota Touch s barevnou dotykovou obrazovkou 6,1".
Verso bude možné objednávat s některou z pěti pohonných jednotek, z nichž všechny využívají široké spektrum pokrokových technologií a interních programů vylepšování technologie Toyota Optimal Drive.
Přepracovaný vznětový agregát 2,0 l D-4D o výkonu 126 k se šestistupňovou manuální převodovkou má lepší nástup točivého momentu při nízkých otáčkách.
V nabídce bude vznětový motor 2.2 D-CAT v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou (177 k) nebo šestistupňovou automatickou (150 k). Další variantou je zážehový motor Valvematic 1.6 o výkonu 132 k, resp. 1,8 l o výkonu 147 k, v obou případech v se šestistupňovou manuální převodovkou. Výkonnější zážehový motor lze rovněž kombinovat s přepracovanou automatickou převodovkou Multidrive.
Vyladění systému zavěšení se vzpěrami McPherson vpředu a torzní příčkou vzadu se odrazilo ve vyšším jízdním pohodlí. Přepracovaný elektrický posilovač řízení poskytuje přirozenější zpětnou vazbu od volantu.
K pohodlí cestujících přispívá i potlačení hladiny hluku v interiéru vozu. Hladinu aerodynamického hluku snižují protihlukové materiály na předním A-sloupku a použití menších, aerodynamičtějších zpětných zrcátek.

JL, 26.9.2012