Autokaleidoskop

U Foresteru čtvrté generace se symetrickým pohonem AWD byly vylepšeny všechny základní parametry, tzn. jízdní vlastnosti, bezpečnost a ekologičnost provozu. Přináší více pohodlí, přičemž rozměry karoserie dovolují snadné manévrování v ulicích měst. O tom jsme se mohli přesvědčit například při jízdě zručnosti na čas. Oproti předchůdci je delší o 35 mm (4595 mm), o 15 mm širší (1795 mm) a také o 20 mm vyšší (1685 mm).
Konstrukce se vyznačuje dostatečnou světlou výškou 220 mm (+ 5 mm) i nájezdovými úhly vpředu (25,5º) i vzadu (26º) a velkým přechodovým úhlem (23º atmosferická verze, 22º verze DIT a diesel).
Vůz má elektricky ovládanou výklopnou záď s pamětí výškového nastavení, díky níž si můžete zadat přesnou výšku otevírání v přednastaveném rozsahu.
Nový Forester je k dispozici se dvěma zážehovými čtyřválcovými motory 2.0 i a 2.0XT (Turbo) a tradičním vznětovým přeplňovaným čtyřválcem 2.0D.
Do nabídky se tak vrací zážehový přeplňovaný motor typu boxer DOHC AVCS 16v Direkt Injection Turbo (DIT) pro verzi 2.0XT. Díky vysokému kompresnímu poměru a dělenému turbodmychadlu Twin Scroll dosahuje výkonu 177 kW (240 k) při 5600/min a točivého momentu 350 Nm při 2400-3600/min.
Verze 2.0i může být kombinována s mechanickou šestistupňovou převodovkou nebo bezestupňovou Lineartronic, která je k dispozici také pro 2.0Xturbo, zatímco diesel je pouze s mechanickou šestistupňovou. Pro sportovní jízdu byl vyladěn systém SI-DRIVE, kdy po navolení D poskytuje režim S# možnost osmistupňového řazení; režimy Intelligent a S zase nabízejí šestistupňové.
Zdokonalení se také dotklo pohonu Symmetrical AWD s aktivním rozdělováním točivého momentu. Novinkou je režim X-Mode, který umožňuje zvládat výjezdy i prudké sjezdy i terénní překážky bez ohledu na aktuální stav. Nové nastavení X-Mode (pro 2.0 i Premium a 2.0XT) zajistí lepší jízdní vlastnosti na všech površích a za špatného stavu vozovky díky optimálnímu spojení řízení motoru, převodovky Lineartronic (CVT), pohonu AWD, stabilizačního systému VDC a ostatních systémů – to vše stiskem jediného tlačítka. Méně zkušeným řidičům umožňuje vychutnat si terénní schopnosti vozidla, které se mohou měřit s terénními vozy. Součástí je asistent pro sjíždění svahů HDC. Na offroadovém polygonu jsme si v praxi mohli dostatečně „osahat“ režim X-Mode a rozhodně nezklamal. O tom nejlépe hovoří několik fotografií.
Všechna provedení jsou vybavena stabilizačním systémem VDC, který používá nové časové nastavení pro zásah brzdové soustavy. Rovněž byla upravena tuhost brzd a zpětná vazba pro zajištění pohotových reakcí na každý pokyn řidiče. Nový Forester je vybaven funkcí překlenutí brzd, která v případě současného sešlápnutí brzdového a plynového pedálu upřednostňuje brzdy.


Příklady cen

Typ	MT	Lineartronic
2.0i Active	679 000 Kč	719 000 Kč
2.0i-L Comfort	764 000 Kč	819 000 Kč
2.0XT Comfort	-	989 000 Kč
2.0 D Active	789 000 Kč	-
2.0D-S Sport	1 029 000 Kč	-

Prezentací nového Subaru Forester ale „Den se Subaru“ nekončil, kdo chtěl tak mohl sám usednout za volant kupé Subaru BRZ, které se zanedlouho objeví také na trhu nebo se nechat povozit soutěžním jezdcem Vojtou Štajfem v jeho ostrém Subaru Impreza či ve zmíněném kupé. A aby toho nebylo málo, tak k dispozici byl i nový SsangYong Rexton. O něm více až po testu. V každém případě připravili pánové ing Petr Neumann a Zdeněk Zikmund ze Subaru ČR a s podporou známého offroaďáka Míly Janáčka pěkné zážitky. Díky.


Ceny Subaru BRZ

Typ	MT	6AT
2.0R Active	709 000 Kč	749 000 Kč
2.0R Sport	809 000 Kč	849 000 Kč

J.Lasík, 1.3.2013