Autokaleidoskop

Cílem bylo vytvořit městské vozidlo s větším prostorem a menšími vnějšími rozměry a motorem umístěným vzadu. Jenže náklady na vývoj jsou obrovské. Proto se Renault spojil se společností Daimler, jež zase přemýšlí o budoucích dvoumístných a čtyřmístných smartech. Po četných jednáních byla podepsána dohoda o spolupráci, na základě které vznikl oficiální projekt týkající se společného vývoje Nového Twinga a budoucích smartů.
Díky přemístění motoru dozadu se uvolňuje přední náprava, což umožňuje zlepšení poloměru otáčení. Nové Twingo se vyznačuje vynikající manévrovatelností, a při parkování si vystačí s několika otočeními volantu.
Konstrukce motoru vzadu také uvolňuje prostor v interiéru. Díky menšímu přednímu bloku a kolům umístěným ve čtyřech rozích jsou rozchod a prostornost hodny vyššího segmentu.
Svou agilitou, prostorností a krátkou přední částí navazuje Nové Twingo na základy Twinga představeného na mezinárodním autosalonu v Paříži v roce 1992.
Některé designové prvky vycházejí přímo z modelu R5: výrazná záď a sklon zadního okna připomínají slavný model R5 Turbo s motorem vzadu, který poznamenal svoji dobu.

Přední část přebírá prvky nové identity značky Renault s dobře viditelným logem na černém podkladu. Nové Twingo se vyznačuje výraznou přední částí s velkými světlomety se směrovými světly a dvěma kulatými světly LED pro denní svícení, u kterých se prolíná technologie a prvky předchozích modelů Twingo. Tyto designové prvky propůjčují Twingu sympatický a robustní vzhled s charakteristickým světelným podpisem podtrhujícím osobnost malého vozidla.

Velké prosklené víko zavazadlového prostoru přispívá svou originalitou k modernímu designu zadní části, přičemž zadní světla jsou integrována do prodloužení proskleného víka zavazadlového prostoru. Nové Twingo poprvé nabízí pětidveřovou karoserii.plynulá linie v podobě zapuštěných zadních klik a personalizace díky souladu barevných odstínů karoserie a dekoračních prvků exteriéru jako vnější zpětná zrcátka, boční ochranné lišty nebo dekorační fólie.