Autokaleidoskop

Peugeot si právě od tohoto modelu hodně slibuje a jak ukázala krátká zkušební jízda, tak zcela právem. Vůz měří na délku 425 cm, je vysoký 146 cm a široký 180 cm. Přední a zadní převis se díky nové platformě EMP2, která umožnila umístit kola do „4 rohů“, zkrátil, přední na 863 a zadní na 770 mm. Rozvor se naopak prodloužil na 262 cm, rozchod vpředu rozšířil na 155,9 cm, vzadu na 155,3 cm. Tyto rozměry vozu dodávají dynamický vzhled a zajišťují prostorný interiér.
Objem zavazadlového prostoru činí 470 l, z toho 35 l pod kobercem. Při využití veškerého prostoru ve voze (po 2. řadu) dosahuje maximální kapacita zavazadlového prostoru 1 309 litrů.


PEUGEOT 308 je po snížení hmotnosti o 140 kg nejlehčím vozem v segmentu. Designéři pro dosažení tohoto výkonu využili novou platformu EMP2, která umožnila snížit hmotnost vozu o 70 kg. Tato úspora se rozděluje následujícím způsobem:

•27 kg díky použití moderních ocelí, kompozitních materiálů a hliníku,
•10 kg díky moderním postupům montáže,
•33 kg díky optimalizované koncepci.

Zbývajících 70 kg se ušetřilo úsporami u dalších částí vozu. Hmotnost každého dílu byla optimalizována, současně se ale zachovala úroveň jejich kvality. Přední blatníky a kapota jsou z hliníku. Značné úspory hmotnosti bylo dosaženo díky použití vysokopevnostní oceli THLE, inovativních materiálů nebo redefinováním dílů. Víko zavazadlového prostoru je z kompozitního materiálu, tzv. termoplastu. Tento materiál je lehký a současně pevný a hmotnost víka zavazadlového prostoru se díky tomu snížila o 3 kg.
PEUGEOT 308 nabízí vysokou úroveň aerodynamiky. S koeficienty Cx 0,28 a Scx 0,63 m² se řadí mezi nejlepší hatchbacky segmentu. K tomuto výsledku napomáhají řízené vstupy vzduchu a kryty pod karoserií platformy EMP2 vytvářející zcela rovnou podlahu.
Autoři projektu již od počátku věnovali zvláštní pozornost otázce proudění vzduchu. Aerodynamika je společně s hmotností klíčovým faktorem snižování ekologické stopy.
Novou koncepci interiéru tvoří čtyři součásti: kompaktní volant, vyvýšený sdružený přístroj umožňující odečítat informace bez nutnosti spustit silnici z očí, kvalitní středová konzola a velký dotykový displej s úhlopříčkou 9,7’’.
Design sdruženého přístroj je technologický a velmi přesný. Okraje jsou roztažené do šířky a symetrická rotace ručiček usnadňuje odečítání informací z budíků rozmístěných po obou stranách kompaktního volantu.
Díky přemístění některých součástí a zmenšení výšky se u vozu podařilo snížit těžiště o 20 mm. Nová platforma přináší nové nápravy (Pseudo Mc Pherson vepředu a deformovatelná příčka vzadu) s nižší hmotností. Optimalizací podvozku se zmenšil poloměr otáčení o 30 cm (stopový průměr 10,4 m). Nově umístěný zadní tlumič, který nyní prochází ramenem, zlepšuje komfort a chování vozu.
Příplatkový paket Driver Assistance Pack (od jara 2014) zahrnuje tři zařízení využívající radar umístěný v přední části vozu: Aktivní tempomat, Distant Alert (vizuální a zvuková výstraha, která řidiče upozorní na nutnost brzdit, aby nedošlo ke kolizi), Automatické nouzové brzdění.
Vůz je pro komfort a bezpečnost posádky sériově nebo za příplatek vybaven řadou prvků příslušenství: systém sledování mrtvého úhlu, elektrická parkovací brzda, kamera pro snadné couvání využívající velký barevný displej, bezklíčový přístup do vozu a nastartování, systém City Park (od jara 2014), atd.


PEUGEOT 308 je od svého uvedení na trh vybaven zážehovými a vznětovými motory poslední generace: zážehový tříválcem, motorem THP a motorem e-HDi.


•1.2 l VTi 60 kW/82 k – Manuální pětistupňová převodovka
•1.6 l THP 92 kW/125 k – Manuální šestistupňová převodovka
•1.6 l THP 115 kW/155 k – Manuální šestistupňová převodovka
•1.6 l HDi 68 kW/92 k – Manuální pětistupňová převodovka
•1.6 l e-HDI 85 kW/115 k – Manuální šestistupňová převodovka

Motory mohou být spojeny s pneumatikami s ultra nízkým valivým odporem a jsou k dispozici i u 15“, 16“ a 17“ rozměru. Pro nejdynamičtější verze byly vyvinuty standardní osmnáctipalcové pneumatiky Michelin Pilot Sport 3.
Na jaře 2014 se v nabídce objeví nový benzínový tříválcový motor s turbodmychadlem (1.2 e-THP 110 a 130 k) a verze BlueHDi 2.0 (120 a 150 k) s rekordní spotřebou 3,1 l/100 km a automatické šestistupňové převodovky nové generace.


Technologii BlueHDi vysvětlíme příště.


Nové tříválce s turbodmychadlem

Nový model 308 bude prvním Peugeotem s přeplňovanými verzemi zážehového tříválce 1.2 e-THP 110 k a 130 k. Motor 1.2 e-THP váží i při vysokém stupni technické vyspělosti o 12 kg méně než čtyřválec bez přeplňování.
Novou koncepci interiéru tvoří čtyři součásti: kompaktní volant, vyvýšený přístrojový panel poskytující informace bez nutnosti spustit silnici z očí, kvalitní středová konzola a velký dotykový displej s úhlopříčkou 9,7’’.
Pomocí dotykového displeje se ovládá mj. klimatizace (jednozónová nebo automatická dvouzónová), dále Podpůrné prvky řízení (Driver Assistance Pack, Park Assist a kamera pro snadné couvání), Radio, Jukebox de 6,9 Go s příplatkovou nabídkou navigace, navigace, telefonování
Nový PEUGEOT 308 je sériově nebo za příplatek vybaven elektrickou parkovací brzdou nové generace. V nabídce je i kamera pro snadné couvání využívající velký barevný displej a bezklíčový přístup do vozu a nastartování. Na jaře 2014 bude pak k dispozici systém City Park (aktivní parkovací asistent) s novou funkcí příčného parkování.
Základní výbava Access zahrnuje mj. ABS, ESP+ASR, tempomat, šest airbagů, denní světla, elektrické ovládání předních oken, tříramenný volant nastavitelný podélně i výškově, palubní počítač atd.


Příklady akčních cen

1.2 VTI 82 k	Access	320 000 Kč
1.6 HDi 92 k	Access	392 000 Kč
1.6 THP 125 k	Active	405 500 Kč
1.6 HDi 92 k	Active	405 500 Kč
1.6 THP 125 k	Allure	444 500 Kč
1.6 THP 156 k	Allure	477 500 Kč
1.6 e-HDi 115 k	Allure	477 500 Kč