Autokaleidoskop

Přibližně čtyři metry dlouhý vůz imponuje především svým turbodmychadlem přeplňovaným motorem s mohutným točivým momentem, mimořádnou obratností v zatáčkách a samozřejmě i vzhledem skutečného závodního vozu.

Kromě nového laku „Flash Blue“, který je v nabídce jen pro modely OPC, se novinka odlišuje novým designem přední části karosérie s velkými otvory pro vstup vzduchu k motoru a brzdám v nárazníku. Hliníkem orámované výdechy pod předními reflektory opticky spojují Corsu OPC s Astrou OPC. Malý lapač vzduchu v přední části výrazně tvarované kapoty motoru dodává modelu Corsa OPC osobitý sportovní akcent.
Spoiler na víku zavazadlového prostoru je na výběr ve dvou provedeních: Standardně v subtilnějším, nebo v mohutnější verzi, která vytváří větší aerodynamický přítlak zadní nápravy. Tlumič výfuku Remus se dvěma koncovkami včleněnými do difuzoru dodává vozu sportovní náboj.

Dominantním prvkem interiéru jsou sportovní sedadla Recaro s dokonalou boční podporou i při velmi rychlé jízdě zatáčkami. Kožený sportovní volant je dole zploštělý, hlavice řadicí páky OPC a sportovní pedály jsou spolu se sdruženým palubním přístrojem v charakteristickém OPC designu. Stejně jako do ostatních verzí modelové řady Corsa také do Corsy OPC se na přání dodává infotainment Opel IntelliLink, který umožňuje plnou integraci řidičova smartfonu do systémů vozu.
Pod kapotou se ukrývá turbodmychadlem přeplňovaný zážehový motor 1.6 o výkonu 152 kW/207 k a točivém momentu 245 Nm v rozmezí otáček 1900 až 5800/min, přičemž funkce „Overboost“ dokáže krátkodobě zvýšit točivý moment až na 280 Nm.
Mohutný točivý moment motoru přenáší na přední kola šestistupňová manuální převodovka s krátkými a přesnými dráhami řadicí páky. Nový Opel Corsa OPC zrychluje z klidu na 100 km/h za 6,8 s a pružné zrychlení z 80 na 120 km/h na pětku zvládne za 6,6 s. Maximální rychlost činí 230 km/h. I Přes tyto parametry má motor 1.6 Turbo v kombinovaném cyklu spotřebu jen 7,5 l benzinu na 100 km.

V zájmu optimálního přenosu výkonu motoru na vozovku vyvinuli konstruktéři automobilky Opel spolu se specialisty firmy Koni podvozek, který je na jedné straně sportovní, na druhé straně poskytuje příjemnou úroveň komfortu. To je zásluha především nové technologie frekvenčně-selektivního tlumení FSD. Hydraulické tlumiče pérování jsou vybaveny druhým-paralelním okruhem oleje, který umožňuje zvýšení tlumicí síly. FSD tedy funguje jako hydraulický zesilovač, který zpomaluje nárůst tlaku. Pokud se píst tlumiče pohybuje rychleji, je druhý olejový okruh uzavřený - to zvýší tlumicí síly.

Modifikované pružiny podvozku snížily světlou výšku o 10 milimetrů. Celý podvozek je odladěn tak, aby se zkušený řidič mohl dostat až na limit vozu. I proto je elektronický stabilizační systém ESP možné vypnout.

Také řízení prošlo mnoha modifikacemi a nyní reaguje ještě bezprostředněji a přesněji, přičemž řidiči dává lepší zpětnou vazbu. Perfektní kontakt se silnicí garantují sériově montované pneumatiky Michelin 215/45 R17. Brzdová soustava je vybavena vpředu ventilovanými kotouči průměru 308 milimetrů.

Řidiči, kteří touží po ještě lepší trakci a brutálnějších výkonech brzd si mohou objednat sadu „Performance“, která zahrnuje mechanický lamelový samosvorný diferenciál Drexler, 18“ disky kol z lehké slitiny se speciálními pneumatikami Michelin a ještě sportovněji naladěný podvozek. Corsa OPC se sadou Performance má brzdy Brembo s ventilovanými kotouči o průměru 330 milimetru vpředu.


Opel 9.2.2015