Autokaleidoskop

Nejnovější přírůstek do portfolia značky Opel je automobil dlouhý 3,74 metra určený pro dobrodružství ve městě i mimo něj. Se standardně dodávanou elektricky ovládanou shrnovací plátěnou střechou Swing Top, výraznými plastovými prvky karoserie a o 15 mm zvýšenou světlou výškou otvírá nový segment trhu - je to první malý třídveřový městský crossover s délkou pod 4 metry. Pro další individualizaci jeho kabiny vyvinuli designeři nové stylistické prvky, dekorační polepy a potahy sedadel. Kromě mnohých inovací, zvyšujících bezpečnost a komfort (jako je např. systém Park Assist, který dokáže automaticky zaparkovat vůz) je vůz vybavený i infotainmentem IntelliLink nové generace. Tento systém umožňuje optimální integraci smartfonu s operačním systémem ANDROID nebo Apple iOS a využívání jeho rozličných funkcí - ADAM je nejlépe vybaveným malým automobilem z pohledu konektivity, a to za velmi přístupnou cenu.

Podvozkové komponenty byly modifikovány nebo nově odladěné – tlumiče pérování, geometrie zadní nápravy nebo řízení. K robustnějšímu vzhledu přispívají i standardní 17“ kola, resp. 18“ kola za příplatek.
Standardní textilní střecha SwingTop se ovládá elektricky tlačítkem ve střední části stropního čalounění nad rámem čelního okna. Střecha se shrnuje za 5 s dozadu k zadním sloupkům karoserie. Tento elegantní systém nemá negativní dopad na tuhost karoserie nebo funkčnost vozu.
Pro kabinu byly navrženy dvě nové, exkluzivní verze interiéru. Obsahují hlavní přístrojový panel, barvy sedadel a čalounění dveří a další prvky vnitřní výbavu. Jedna verze vznikla přímo na základě studie, představené v loňském roce: Má elegantní sportovní sedadla a panely dveří potaženy kombinací látka/Morrocana v arašídové barvě, kožený volant, řadicí páku a páku ruční brzdy stejné barvy a dekorační polepy. Druhá verze má sofistikovaný design Coffee Bean – sytě hnědá sedadla v černé kabině osvěžují jejich jasně modré švy.
ADAM ROCKS vyjíždí s novým motorem Opel 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo s točivým momentem 166 Nm při 1800/min. K hlavním konstrukčním prvkům celohliníkového motoru přeplňovaného turbodmychadlem patří přímé vstřikování paliva, variabilní časování sacích i výfukových ventilů, sběrné výfukové potrubí integrované do hlavy válců a vypínatelné vodné čerpadlo. Lze vybírat ze dvou výkonových modifikacích: 66 kW (90 k) a 85 kW (115 k). Spotřeba paliva jen 4,3 l/100 km. Nový motor doplňuje nabídku zážehových agregátů, dosud tvořenou trojicí čtyřválců s přirozeným plněním (1,2 l o výkonu 51 kW (70 k) s točivým momentem 115 Nm a dvě verze s objemem 1,4 l dosahující výkonů 64 kW (87 k) a 74 kW (100 k), obě s maximálním točivým momentem 130 Nm).
Obě verze motoru 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo se kombinují s novou šestistupňovou manuální převodovkou kompaktního designu