Autokaleidoskop

Znalci rozumí pod pojmem landaulet automobil, který má vpředu pevnou střechu a v zadní části plátěnou skládací střechu. Landaulety se dříve používaly často jako státnické limuzíny.
Technickým základem je Maybach 62 S. Technici odstranili zadní střešní modul, aby cestujícím poskytli ničím nerušený výhled na nebe. Zachované boční stěny jsou vyztuženy integrovanými ocelovými profily. Protože tato opatření nezměnila siluetu luxusní limuzíny, zůstávají zachovány velkorysé dveře a kompletní interiér s jedinečnou konfigurací polohovatelných sedadel.
V uzavřené poloze přiléhá plátěná střecha k rámu pevné střechy a chrání cestující. Na přání cestujících ovládá řidič spínač na středové konzole. Na jeho pokyn otevřou elektromotory automaticky dva zámky, které zajišťují plátěnou skládací střechu k rámu střechy, střecha se složí a měkce se uloží, včetně integrovaného zadního okna z jednovrstvého bezpečnostního skla, za zadní sedadla. Otvírání a zavírání střechy zajišťují téměř nehlučně hydraulické válce, po jednom na pravé a levé straně. Hnací sílu dodává elektrohydraulické čerpadlo, umístěné v boční stěně zavazadlového prostoru. Celá proces trvá 20 sekund. Přitom je zavazadlový prostor při otevřené střeše přístupný bez omezení.
Základem mimořádného komfortu je velkorysá nabídka místa v zadní části interiéru. Elegantní samostatná sedadla umožňují i vzrostlým osobám využívat jedinečnou lůžkovou polohu, kterou cestující znají jinak jen z křesel ve třídě „business“ moderních dopravních letadel. Jestliže osoba sedící na zadním sedadle aktivuje stisknutím tlačítka předprogramovanou odpočinkovou polohu, sklopí se opěradlo pomalu dozadu až do úhlu 47 stupňů. Zároveň se dopředu vyklopí opěrky chodidel a lýtek.
Při překročení 70 km/h automaticky vyjede přídavný úzký deflektor potlačující ještě účinněji eventuálně rušivá vzdušná proudění za jízdy.
Maybach Landaulet, koncipovaný jako vůz pro posádku s vlastním řidičem, může být vybaven dělicí stěnou. Spodní část dělicí stěny je tvořena sendvičovou hliníkovou konstrukcí. Horní část vyplňuje okno z vrstveného skla, opatřené elektricky ovládanými závěsy.
Také klimatické pohodlí na palubě přispívá k požitku z jízdy na vysoké úrovni. Aby byl interiér účinně klimatizován, vybavil Maybach vozidlo dvěma nejmodernějšími automatickými klimatizacemi – jedna je pro přední část a druhá speciálně pro zadní část interiéru.
Budoucí majitelé si mohou zdarma zvolit individuální výbavu svého vozidla z kompletní palety laků, kůží a ozdobných prvků. Příplatky jsou účtovány pouze za velmi exkluzivní přání, jako jsou speciální laky podle přání zákazníka, vybrané barvy kůží, ozdobné díly z přírodního kamene nebo elektricky ovládaná dělicí stěna.
Díky přeplňování dvěma turbodmychadly a kapalinovému chlazení stlačovaného vzduchu dosahuje motor V12 ze zdvihového objemu 5980 cm³ výkon 450 kW/612 k, který je k dispozici v rozpětí od 4800 do 5100 otáček za minutu, zatímco pozoruhodné maximum točivého momentu 1000 N.m může být využíváno mezi 2000 a 4000 otáčkami za minutu.
V souladu s charakterem značky Maybach je dvanáctiválec, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, sestavován ručně v manufaktuře na výrobu motorů Mercedes-AMG.
S elektronicky řízeným vzduchovým odpružením AIRMATIC DC (Dual Control) a systémem adaptivního tlumení (ADS II) dosahuje Maybach Landaulet neobyčejné úrovně jízdního komfortu a zároveň dokazuje, že se i reprezentativní vozidlo může vyznačovat vysokou agilitou a jízdní dynamikou.
Kromě velkoryse dimenzovaných kotoučových brzd s vnitřním chlazením – na přední nápravě vždy se dvěma brzdovými třmeny – pracují ve voze dva elektrohydraulické systémy SBC™. Společně s ESP®, ASR, ABS a brzdovým asistentem tak Maybach Landaulet disponuje nejmodernějšími a nejvýkonnějšími asistenčními regulačními systémy.
Pro Maybach byly zdokonaleny významné inovace značky Mercedes-Benz. Jimi je vybaven samozřejmě i Maybach Landaulet – platí to například pro elektronicky řízené vzduchové odpružení AIRMATIC DC (Dual Control), hlasové ovládání LINGUATRONIC a ovládací a zobrazovací systém COMAND APS.


JL, 4.5.2012