Autokaleidoskop

Nová Kia Soul, inspirovaná konceptem Track’ster, zůstává věrná svému originálnímu a designu. Novinka přejímá od původního modelu vyšší stavbu karoserie, hranaté tvary, panoramatické prosklení interiéru, vysoko uložené koncové svítilny a světlou výšku vozů SUV.
Největší technickou změnou je použití nové platformy, která vychází z nové generace modelové řady cee’d. Výsledkem jsou výrazně lepší jízdní vlastnosti a vyspělejší, kultivovanější chování vozu při jízdě na silnici. Tomu přispívá vylepšený podvozek a vyšší tuhost karoserie (o 29 %). Byla zlepšena také zvuková izolace interiéru, hladina vnitřního hluku byla snížena přibližně o tři decibely.
Větší rozměry znamenají ještě praktičtější interiér. Prostor pro všechny cestující je větší díky kombinaci delšího rozvoru a širšího rozchodu kol a zvětšil se i objem zavazadlového prostoru, vzrostl na 354 litrů.
Zákazníci budou moci vybírat z nejnovějších verzí zážehových a vznětových motorů Kia 1,6 GDI a CRDi, v kombinaci s šestistupňovými mechanickými a automatickými převodovkami. Kompletní nabídka, paleta zážehových a vznětových motorů, výkonové parametry, spotřeba paliva, výbavy a ceny budou zveřejněny v době uvedení na trh v roce 2014.



Kia Niro

Kia Niro je představou designérů o možném budoucím vozu segmentu B, což však neznamená, že by se vznášel jen na oblacích fantazie. Tento konkrétní projekt hned od začátku směřuje tam, kam by se Kia chtěla v segmentu B dostat. V Evropě se jedná o rostoucí segment a Niro vyjadřuje představy o budoucnosti stejným způsobem jako Provo.

Tomu odpovídá i poháněcí ústrojí konceptu Niro, jehož základem je varianta přeplňovaného motoru Kia Gamma 1,6 litru o výkonu 118 kW (160 k). V konceptu pohání motor prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky pouze přední kola, ale elektrický pohon hybridní soustavy napájený energií získávanou rekuperací během zpomalování přenáší na zadní kola výkon až 33 kW – pokud stav vozovky vyžaduje lepší trakci.



Kia Picanto LPG

Kia představuje novou dvoupalivovou verzi modelu Picanto, která byla vyvinuta v reakci na poptávku evropských zákazníků po malých vozech s nízkými provozními náklady a emisemi. ¨Nová varianta bude mít spotřebu 5,8 litru LPG na 100 km. U modelů vybavených automatickým stop/start systémem ISG jsou tyto hodnoty dokonce jen 5,6 litru LPG na 100 km.
Vůz je vybavedn běžnou nádrží na benzin s objemem 35 litrů na obvyklém místě před zadní nápravou a nádrží na stlačený zkapalněný plyn LPG s objemem 27 litrů, která je umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru místo náhradního kola. Zavazadlový prostor má objem 152 litrů a pro případ poškození pneumatiky je k dispozici sada pro její opravu.
Nádrž na LPG a další součásti palivového systému zvyšují hmotnost Picanta o 51 kg. Pro zachování svižné akcelerace (z 0 na 100 km/h za 14,5 s) byl stálý převod zkrácen o 8,6 %.. Nejvyšší rychlost 150 km/h zůstala v porovnání se standardním „benzinovým“ modelem 1,0 litru beze změny.


Kia Optima

Kia představuje ve Frankfurtu také modernizovaný model Kia Optima s vylepšeným designem, novým informačním a zábavním systémem, praktickými a bezpečnostními prvky, vyšší úrovní kultivovanosti a kvality i ještě luxusnějším charakterem. Modernizovaná Optima disponuje novými světlomety, mlhovými světlomety, zadními svítilnami, novými nárazníky a koly.
Cestující nyní ocení vyšší úroveň kultivovanosti. Opatření pro snížení hlučnosti od podvozku přinášejí v souhrnu snížení hluku o 3,3 dB. Patří mezi ně např. montáž dynamického tlumiče k pomocnému rámu zadní nápravy, použití materiálu s lepší zvukovou izolací u krytů podběhů kol, či montáž kol z lehké slitiny s větší tuhostí.
Již velkorysá standardní výbava původního modelu je rozšířena o řadu prémiových prvků včetně volby jízdních režimů (Normal, Active ECO, Sport) a vylepšený audio a navigační systém. Kia dodává na přání také asistenční systém BSD pro sledování slepého úhlu, dále asistenta pro změnu jízdního pruhu LCA a výstražný systém RCTA.