Autokaleidoskop

Tvar karoserie HR-V, který připomíná kupé, má dynamický a sportovní vzhled. Doplňují jej kličky zadních dveří „skryté“ v zadním sloupku. Hluboce profilované podvozkové panely a výrazné vodorovné linie předního a zadního nárazníku svědčí o tuhosti, pevnosti a stabilitě na vozovce, jimiž se vyznačují větší SUV.
Tři kryty podvozku (pod motorem, předními a zadními dveřmi) přispívají k hladkému a optimálnímu proudění vzduchu a k nižší spotřebě
Majitelé budou mít při řízení pocit bezpečnosti a důvěry díky vyšší poloze řidiče (o 100 mm vyšší než u běžného vozu). Zvýšená podlaha a odpovídající vyšší poloha sezení usnadňují nastupování a vystupování.

Základem prostorného a univerzálního vnitřního prostoru je rozvržení se středovým umístěním palivové nádrže pod předními sedadly, čímž se uvolnil prostor pod podlahou za zadními sedadly. Díky tomu lze využít systém Honda Magic Seat a také jeden z následujících tří režimů.

Režim Utility – opěrák zadního sedadla se sklopí dopředu, sedák se zasune do prostoru pro nohy zadního cestujícího a vznikne rovná podlaha o maximální délce 1 845 mm.
Režim Tall – přední strana sedáku zadního sedadla se zvedne nahoru a dozadu a zůstane zajištěna ve svislé poloze. Vznikne tak nákladní výška 1 240 mm od podlahy ke stropu, která umožňuje uložit za přední sedadla vysoké předměty.
Režim Long – opěrák předního sedadla spolujezdce se sklopí dozadu do vodorovné polohy a zároveň se sklopí opěrák zadního sedadla dopředu. Vnikne tunel, do kterého lze umístit předměty dlouhé až 2 445 mm.

Nákladní prostor nabízí objem 470 l, po sklopení až 1 533 litrů. Široký otvor (1 180 mm) zadních výklopných dveří nového modelu HR-V a nízká nakládací hrana (650 mm) zaručují snadný přístup do nákladního prostoru.

U nejvyšších verzí je pocit prostornosti posílen panoramatickou skleněnou střechou o délce 846 mm.

Díky novému „chytrému dotykovému interiéru“ lze ovládat některé funkce s vynaložením minimálního pohybu a námahy. Mezi tyto funkce patří: elektrická parkovací brzda, dotykový panel ovládání klimatizace a dotykový indikátor. Infotainmentový systém Honda Connect zajišťuje lepší připojení, informace a zábavu v novém modelu HR-V. Dodává se standardně pro střední a vyšší verze HR-V a volitelně u základního modelu.
V základní výbavě vyšší verze modelu HR-V nabízí Honda také satelitní navigaci Garmin. Tento systém je plně integrován se systémem Honda Connect a obsahuje předinstalované mapy, které umožňují uživatelům navigaci i v místech bez pokrytí mobilním signálem.

Na výběr bude úsporný 1,5litrový benzínový motor i-VTEC o výkonu 96 kW (130 k) a 1,6litrový vznětový motor i-DTEC o výkonu 88 kW (120 k) pohánějící přední nápravu, oba splňují přísnou emisní normu Euro 6. Technologie Honda VTEC (Variable Timing and Lift Electronic Control) a VTC (Variable Timing Control) jsou doplněny přímým vstřikováním, sacími kanály se zesílením víření a optimalizovaným tvarem pístů pro zajištění vysokého výkonu a úspornosti. Na celkové hmotnosti se projevilo snížení hmotnosti klikového hřídele a použitím nezávislých ložiskových těles.

Oba motory jsou ve standardní verzi vybaveny vylepšenou šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco volitelná převodovka CVT je k dispozici s 1,5litrovým benzínovým motorem i-VTEC.

Díky novému řídicímu softwaru má ovladatelnost převodovky CVT přirozenější „vícerychlostní“ odezvu. Tento software, který je dodáván pouze pro evropské trhy, simuluje sedm rychlostí a zajišťuje optimalizované mapování řazení. Vylepšení pro konkrétní situace přinášejí dva nové doplňkové programy.


Program EDDB
pomáhá řidiči, při brzdění. Pokud systém rozpozná zpomalování, jízdu z kopce, nebo průjezd zatáčky, EDDB automaticky zvýší otáčky motoru pomocí převodovky CVT, aby zajistil dostatečné brždění motorem.

Fast OFF
měří rychlost uvolnění pedálu akcelerátoru řidičem. Pokud řidič uvolní pedál rychle, program udržuje otáčky motoru pro brzdění motorem. Tento program byl exkluzivně testován na evropských dálnicích. Například pokud program Fast OFF rozpozná, že řidič se chystá předjíždět vozidlo před sebou, avšak nemůže předjížděcí manévr zahájit, automaticky udržuje zvýšené otáčky motoru pro následnou rychlou reakci.
Díky plynulé změně převodových stupňů umožnuje převodovka CVT udržovat otáčky motoru v optimálním rozsahu, čímž se omezuje nutnost regulace otáček motoru pomocí škrtící klapky.

Tuhá karoserie poskytuje pevný základ pro zavěšení (vzpěry MacPherson na přední nápravě a vlečená tvaru H s torzní příčkou na zadní nápravě). Přední náprava je opatřena vzduchem chlazenými kotouči 293 mm a zadní náprava plnými kotouči 282 mm. K dispozici jsou protiblokovací systém (ABS), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), brzdový asistent, stabilizační systém vozu a asistent pro rozjezd v kopci.
Všechny nové modely HR-V prodávané v Evropě jsou vybaveny litými koly. Základní a střední verze 16“ koly s pneumatikami 215/60 R16. Vyšší verze 17“ koly obutými pneumatikami 215/55 R17.

Všechny nové vozy HR-V prodávané v Evropě budou vybaveny protikolizním systémem Honda. Tento systém byl vyvinut speciálně pro eliminaci nebo zmírnění nehod způsobených při nízké rychlosti: sleduje vozovku před vozidlem prostřednictvím laserového radaru a automaticky brzdí, pokud zjistí bezprostřední nebezpečí kolize. Aktivuje se při rychlosti nižší než 32 km/h.

Střední a vyšší verze budou mít ve standardní výbavě pokročilý systém podpory řízení Honda, který využívá radarové snímače a přední a zpětnou kameru. Tento komplexní balíček aktivních technologií zabezpečení zahrnuje: varování před čelní srážkou, rozpoznávání dopravních značek, inteligentní omezovač rychlosti, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu - a automatické přepínání dálkových světel.

Nový model HR-V je k dispozici s bohatou nabídkou doplňků, které umožňují automobilistům vylepšit nebo přizpůsobit svůj vůz vlastním nárokům a stylu.

Motor	Převodovka	Comfort	Elegance	Executive
1.5 i-VTEC 2WD	6MT	469 900	519 900	609 900
1.5 i-VTEC 2WD	CVT	-	554 900	644 900
1.6 i-DTEC 2WD	6MT	529 900	579 900	669 900