Ford Mondeo - modernizace s motorem 1.0 EcoBoost
Ford na akci „Go Further“ v Amsterodamu představil stylové nové Mondeo s dynamickým exteriérem a prémiovým interiérem. Nová verze vlajkové lodi evropského Fordu bude k dispozici ve třech karosářských variantách: pětidveřový liftback, speciálně pro Evropu vyvinuté kombi a čtyřdveřový sedan, který bude jako první zástupce svého segmentu nabízen s hybridním hnacím ústrojím.
Kultivovaný, elegantní, sportovní a velmi expresivní exteriér byl formulován novým globálním designovým jazykem Ford. Nízká linie střechy zdůrazňuje profil sportovního kupé, přičemž zachovává prostorný a praktický interiér. V případě kombi může být součástí střechy panoramatické okno.
Mondeo je první Ford, jenž využívá LED technologii pro dálková, potkávací i směrová světla. Svítící diody se rozsvěcují rychleji, vydrží déle a spotřebují méně energie než obvyklé plynem plněné žárovky. LED světlomety nového Mondea se natáčejí do zatáček a světelný kužel se přizpůsobuje momentální rychlosti jízdy. Ve vyšších rychlostech svítí víc do dálky, zatímco při nižší rychlosti poskytuje řidiči širší zorné pole.
Na řidiče orientovaný interiér se vyznačuje nevídanou úrovní ergonomie a komfortu, stejně jako vrcholným dílenským zpracováním.
Nové čtyřdveřové Mondeo HEV je první hybridní osobní vůz značky Ford v Evropě. Jeho hnací řetězec, tvořený kombinací speciálně vyvinutého zážehového motoru o objemu 2.0 l s 35kW lithium-ion akumulátorem, zajistí vozu nízkou spotřebu paliva i emise CO2.
Některé vznětové motorizace budou poprvé k dispozici s pohonem všech čtyř kol, který přinese vynikající trakci, dynamiku i ovladatelnost.
Systém SYNC s MyFord Touch dá novému Mondeu osmipalcovou barevnou obrazovku, dokonalejší hlasové ovládání, širší možnosti konektivity a bezdrátový přístupový bod k internetu až pro pět zařízení. Umožňuje ovládat telefonické funkce, přehrávání hudby, ale také klimatizaci nebo navigaci jednoduše hlasem, bez nutnosti spouštět oči ze silnice a ruce z volantu.
Evropskou premiéru budou mít nafukovací bezpečnostní pásy na zadních sedadlech. Ty v případě dopravní nehody rozloží sílu nárazu do pětkrát větší plochy než běžný bezpečnostní pás a významně tak snižují riziko poranění hlavy, krku i hrudníku osob cestujících vzadu.
JL,10.9.2012
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
