Autokaleidoskop

Kuga přichází jako první z ucelené řady modelů SUV, kterou Ford pro Evropu plánuje. Následovat bude moderní a inovativní malé SUV nazvané EcoSport a větší, luxusnější crossover Edge, se kterým Ford slaví úspěchy v Severní Americe.
Inteligentní systém pohonu všech kol nepřetržitě vyhodnocuje aktuální jízdní podmínky. Reaguje přitom dvacetkrát rychleji, než trvá mrknutí oka, a podle situace přerozděluje hnací sílu mezi jednotlivá kola.
Při nižších rychlostech usiluje systém pohonu všech kol o zachování co nejsilnějšího záběru pneumatik (trakce). Nad 30 km/h pak distribuuje hnací sílu tak, aby zajistil dobrou ovladatelnost. Řidič je o aktuálním rozdělení točivého momentu informován speciálním displejem.
Systém Ford Curve Control funguje jako bezpečnostní pojistka pro případ příliš rychlého nájezdu do zatáčky. Systém zabrání silné nedotáčivosti brzděním a snížením točivého momentu, když řidič neuvolní pedál plynu. Názorným příkladem je obloukový sjezd z dálnice. Pokud řidič nesníží dostatečně rychlost, tento systém zasáhne a zpomalí vůz tempem asi 16 km/h za sekundu.
K lepšímu chování v zatáčkách přispěje i systém stranového přesměrovávání točivého momentu (TVC), poprvé představený v novém Focusu. Jemným přibrzďováním vnitřního kola v zatáčce přesměruje hnací sílu na kolo vnější, které je zatížené a má tedy lepší záběr.
Stylová Kuga nabízí více prostoru pro zavazadla než současný model a zároveň pohodlnější přístup k nim. Jako první automobil ve svém segmentu má bezdotykové ovládání pátých dveří. K jejich otevření či zavření není zapotřebí nic víc než prosté mávnutí nohou pod zadním nárazníkem. Zavazadlový prostor je o 46 l objemnější než dosud a opěradla zadních sedadel lze sklopit jedním jednoduchým pohybem.
Ford Kuga se zařadí k nejúspornějším představitelům svého segmentu díky paletě pohonných jednotek, v níž se poprvé objeví zážehové motory řady EcoBoost. Spotřebu paliva zážehových motorizací se podařilo snížit o 25 procent, vznětové motory jsou úspornější o 10 procent.
Verze se zážehovým motorem 1.6 EcoBoost o výkonu 110 kW a pohonem předních kol má kombinovanou spotřebu 6,6 l/100 km, u varianty s výkonem 134 kW a pohonem 4x4 pak 7,7 l/100 km.
Vznětový motor 2.0 Duratorq TDCi o výkonu 103 kW bude možné kombinovat s pohonem jedné i obou náprav. Spotřeba paliva začíná na 5,3 l/100 km, pro verzi 120 kW výrobce uvádí 5,9 l/100 km.
K menší spotřebě pomáhají technická řešení ECOnetic Technology včetně systému Eco Mode, ukazatele řazení a aktivní masky chladiče, která snižuje aerodynamický odpor. Pro varianty s pohonem všech čtyř kol bude volitelně k dispozici samočinná převodovka.


Bezpečnost pro všechny
Nová Kuga má systém SYNC s automatickým tísňovým voláním, který pomůže v případě dopravní nehody posádce vozu navázat spojení s operátorem linky tísňového volání. Na základě informací z palubní GPS jednotky, map a mobilní sítě stanoví přesnou polohu vozu a zavolá na tísňovou linku prostřednictvím mobilního telefonu některého z cestujících připojeného přes Bluetooth.
Kuga nabídne i další vyspělé asistenční technologie, jako jsou aktivní parkovací asistent, hlídání mrtvých úhlů, Active City Stop, systém udržování v jízdním pruhu, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické přepínání dálkových světel nebo rozpoznávání dopravních značek.
Ford již nyní začal přijímat objednávky na novou Kugu. Model ve výbavě Trend s motorem 1.6 EcoBoost 110 kW a pohonem předních kol bude možné pořídit již za 559 550 Kč.