Zbraslav a Ecce Homo aneb s veterány do kopce
Hned dvě vzpomínkové jízdy na závody do vrchu, shodou okolností na jedny nejstarší v Evropě, se uskuteční o tomto víkendu. V sobotu je na programu 45. ročník závodu Zbraslav – Jíloviště a v neděli pak Ecce Homo ve Šternberku na Moravě.
Na Zbraslavi se první podnik uskutečnil už v roce 1908, zatímco ve Šternberku se po trati Ecce Homo jela první zkouška závodu Vídeň – Wroclav – Vídeň v roce 1905 a o 16 let později první závod do vrchu. Obě akce lákaly každoročně desítky příznivců historických automobilů i motocyklů. Těžko říct, který je slavnější. V každém případě se na Ecce Homo schází vždy v červnu evropská vrchařská špička dodnes.
Zbraslav – Jíloviště
Na Zbraslav je přihlášeno devadesát automobilů (padesát do roku 1843) do roku 1982, padesát motocyklů (dvacet předválečných) do roku 1980, deset Velorexů a stejný počet cest monopostů F3 a MTX 1.01. Tedy dohromady 160 vozidel a lze předpokládat, že se toto číslo v sobotu 8. září dopoledne ještě navýší. S nejstarším automobilem Fordem N Rubabout (na snímku), rok výroby 1906, vyjede jako první zdolávat kopec na Baně, kde je také cíl závodu, pan Jiří Černý z pořádajícího pražského veteran car clubu. O čtyři roky mladší jsou hned tři automobily – Hupmobile 312 HP, Ford T a Renault AX s nímž pojede Jan Egidy, a který se krátce představil při srpnových „loukotích“. Jeho bratr Petr vyrazí s ruským vozem Freze (1917). Z neméně zajímavých automobilů vzpomeňme ještě třeba Cadillac V63, Fiat 501 SS, Dodge Tourer, Chrysler 50 nebo krásný Lincoln L, pana Václava Kafky, předsedy VCC Praha nebo další americký automobil Pierce Arrow. Naopak nejmladšími jsou „třicátníci“ Ferrari 400i a Wartburg 353.
V kategorii motocyklů má číslo jedna opět Josef Kubišta s Torpedem (1907), přičemž další stroje jako Gnome Rhone, BSA, Praga jsou už z dvacátých let.
V kategorii Velorexů dostal čestnou jedničku, a to zcela právem, Prof. MUDR Jan Pirk, jenž letos zastoupí MUDr Pafka, která se bohužel nemůže závodu zúčastnit.
Nesmíme zapomenout ani na historické formule 3, které měly vloni na Zbraslavi premiéru, a s nimiž budou startovat například Zdeněk Křivohlavý, Zdeněk Buchar nebo Jaroslav Rezek, kteří s těmito automobily závodili už v šedesátých let. A co formule to originál. Asi nejkrásnější formuli Škoda Lucia F3 (1966) představí novopacký Otakar Stuchlík. S Magdou Wartburg (1967) zkusí štěstí Stanislav Profeld (na snímku)zatímco jeho paní Markéta usedne do jediného monopostu MTX 1-01. Její největší soupeřka z okruhových závodů v Sosnové slečna Pavla Vovsová dává přednost Ecce Homo se Škodou 100.
V dopoledních hodinách budou všechna vozidla vystavena na zbraslavském náměstí a ve 13 hodin proběhne start jízdy pravidelnost na trati dlouhé čtyři kilometry s převýšením 163 metrů a s maximálním stoupáním 9 procent. Maximální průměrná rychlost je stanovena na 50 km/h a její překročení se trestá pěti tisíci body. O výsledcích rozhoduje nejmenší rozdíl dvou dosažených časů.
Ecce Homo
Zatímco na Zbraslavi se bude závodit pouze v sobotu, tak jízda pravidelnosti Ecce Homo je dvoudenní. V sobotu jsou od 13 do 17 hodin na programu tréninky, v neděli pak tři soutěžní jízdy už od 9 hodin ráno.
Do závodu je přihlášeno 60 motocyklů z období 1825 až 1977 a takřka sto automobilů, přičemž nejstarší Panhard Levassor z roku 1912 a nejmladší monopost Ralt (1988) Miloše Zmeškala dělí od sebe 76 let.
Vedle klasických veteránů jsou na Ecce Homo pochopitelně hodně zastoupeny i závodní automobily jako například Škoda 100, 120 S, 130 RS, Renault 8 Gordini, dále monoposty MTX od těch nejmenších až po Eastery, ale představí se i tři spidery – Škoda Sipder B5, Moskvič spider nebo alfa Romeo známého vrchaře Jana Švece. Diváci se tak mohou těšit opravdu na pestrou přehlídku automobilové i motocyklové historie.
J.Lasík 6.9.2012
Zbraslav – Jíloviště
V kategorii motocyklů má číslo jedna opět Josef Kubišta s Torpedem (1907), přičemž další stroje jako Gnome Rhone, BSA, Praga jsou už z dvacátých let.
V kategorii Velorexů dostal čestnou jedničku, a to zcela právem, Prof. MUDR Jan Pirk, jenž letos zastoupí MUDr Pafka, která se bohužel nemůže závodu zúčastnit.
Nesmíme zapomenout ani na historické formule 3, které měly vloni na Zbraslavi premiéru, a s nimiž budou startovat například Zdeněk Křivohlavý, Zdeněk Buchar nebo Jaroslav Rezek, kteří s těmito automobily závodili už v šedesátých let. A co formule to originál. Asi nejkrásnější formuli Škoda Lucia F3 (1966) představí novopacký Otakar Stuchlík. S Magdou Wartburg (1967) zkusí štěstí Stanislav Profeld (na snímku)zatímco jeho paní Markéta usedne do jediného monopostu MTX 1-01. Její největší soupeřka z okruhových závodů v Sosnové slečna Pavla Vovsová dává přednost Ecce Homo se Škodou 100.
V dopoledních hodinách budou všechna vozidla vystavena na zbraslavském náměstí a ve 13 hodin proběhne start jízdy pravidelnost na trati dlouhé čtyři kilometry s převýšením 163 metrů a s maximálním stoupáním 9 procent. Maximální průměrná rychlost je stanovena na 50 km/h a její překročení se trestá pěti tisíci body. O výsledcích rozhoduje nejmenší rozdíl dvou dosažených časů.
Ecce Homo
Zatímco na Zbraslavi se bude závodit pouze v sobotu, tak jízda pravidelnosti Ecce Homo je dvoudenní. V sobotu jsou od 13 do 17 hodin na programu tréninky, v neděli pak tři soutěžní jízdy už od 9 hodin ráno.
Do závodu je přihlášeno 60 motocyklů z období 1825 až 1977 a takřka sto automobilů, přičemž nejstarší Panhard Levassor z roku 1912 a nejmladší monopost Ralt (1988) Miloše Zmeškala dělí od sebe 76 let.
Vedle klasických veteránů jsou na Ecce Homo pochopitelně hodně zastoupeny i závodní automobily jako například Škoda 100, 120 S, 130 RS, Renault 8 Gordini, dále monoposty MTX od těch nejmenších až po Eastery, ale představí se i tři spidery – Škoda Sipder B5, Moskvič spider nebo alfa Romeo známého vrchaře Jana Švece. Diváci se tak mohou těšit opravdu na pestrou přehlídku automobilové i motocyklové historie.
J.Lasík 6.9.2012
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
