Autokaleidoskop

A to není rozhodně přehnaná doba, my jsme potřebovali více než šest hodin, přičemž v některých halách jsme byli pouze jednou a hala s burzou nebyla ve čtvrtek otevřena vůbec. I když se na Retro Classics prezentují z automobilek pouze Porsche včetně několika sportovních prototypů z Le Mans a Mercedes-Benz (mj. vystavil automobily z německého okruhového šampionátu DTM), tak bylo co prohlížet. Jen nám chyběly monotematické expozice zajímavých značek, jako v minulých letech. Naopak opět takřka jedna hala byla vyhrazena amerikám a jedna ojetým youngtimerům společně s modely autíček.

Asi nikdo si nenechal ujít přehlídku veteránů ve foyae, které dominovala replika Bugatti Royale, poprvé představena veřejnosti. Společnost jí dělaly další automobily jako například překrásný Delahaye 135 Roadster, Avions Voisin, Salmson, Delahaye 148 L, Hispano Suiza H6B Torpedo, Talbot America, Panhard Levassor X 66 a další kousky.

Trochu v ústraní hlavní haly jsme objevili nádherné automobily karosované specializovanou německou firmou Erdmann Rossi. Možná by si zasloužily důstojnější místo, protože unikátní na objednávku zhotovené karosérie automobilů jako Mercedes Benz 380 K Special Roadster nebo 500 KC, Maybach, Rolls Royce Wraith nejsou k vidění každý den.

Retro Classics bylo rovněž přehlídkou specializovaných prestižních renovátorských firem, nebo obchodníků s veterány, na jejichž stránku jste si mohli případně nějaký ten skvost zakoupit, pokud právě disponujete zbytečnými eury. Třeba Auburn Speedster byl k mání za 150 000 Eur, Packard Eight Club Sedan za necelých 99 000 Eur nebo Lincoln Continental Convertible za 109 900 Kč. Ceny těch nejprestižnějších automobilů bylo možné získat až na vyžádání.

Českou republiku zastupoval skromný stánek Autoklubu ČR se Škodou 130 RS Josefa Michala a Hakarem Františka Čečila. Lákal mj. na Rallye Bohemia nebo motoristickou slavnost Legendy. Škoda jen, že byl hodně zastrčený v hale určené nákladním automobilům, traktorům a autobusům.


J.Lasík 17.3.2014