Autokaleidoskop

První zvody na Grossglockner se konaly už první den po otevření silnice 4.srpna 1935. Stejně jako dnes se jelo na takřka patnáct kilometrů dlouhém úseku mezi mýtem ve Ferleitenu a Fuscher Törl, kdy jezdci museli zdolat 15 vracáků a 92 zatáček. Prvním vítězem se stal Mario Tadini (Alfa Romeo), v roce 1938 na něj navázal Hans Stuck (1938) a o rok později Manfred von Brauchitsch (Mercedes Benz).
Právě tato léta zašlé slávy připomíná druhý ročník Grand Prix Grossglockner, v němž jezdci absolvují tři jízdy pravidelnosti na originální trati. Přesto řada jezdců, hlavně s předválečnými stroji, má velké závodnické srdce a jak jsme viděli už vloni, jede od startu až do cíle naplno. Výsledek je zas tolik nezajímá, hlavně se pořádně povozit.

K závodu je přihlášeno 85 jezdců, přičemž padesát s předválečnými závodními automobily z let 1925 (Bugatti 35) až 1940 (Lagonda). Ty pak doplní pět vozů Austin Healey Silverstone z let 1940 až 1950 a tři desítky sportovních automobilů vyrobených v letech 1950 až 1965.

Vrcholem by měl být start jednomístného vozu Bentley Mother Gun z roku 1927, jenž vytvořil řadu rekordů na okruhu v Broocklandu. Svého času kromě jiného řídil vůz SH Princ Michael z Kentu (vnuk krále Jindřicha V. a bratranec královny Alžběty II. Chybět nebude ani ex-pilot formule jedna Jochen Mass, tentokrát bohužel nikoliv se Stříbrným šípem Mercedes Benz W25 (jako vloni) ale s Mercedesem 300 SL, který v padesátých letech vítězil prakticky všude, kde se objevil.

První měřená jízda na uzavřené trati startuje v pátek v 15 hodin, v sobotu se jede v 9 hodin ráno a v 15 hodin odpoledne. Přejímka vozidel se koná už o den dřív mezi 11 a 18 hodinou ve Ferry Porsche Congres Centru v Zell am See.


J.Lasík 4.9.2013